2008年イタリアグランプリ

シーズン屈指のハイスピードコースとして名高いモンツァであるが、今年は雨に祟られる。この天候が、皮肉にも勝敗を決める事となった。

雨のQ1は、ルーベンス・バリチェロ・ネルソン・ピケJr.・中嶋一貴・ジェンソン・バトン・エイドリアン・スーティルの5名が脱落。この時点では、まだ波乱の様相を見せていなかった。

Q3常連組は順当にQ2に進んだが、このラウンドでランキング上位4名のうち3名がよもやの脱落となった。この時点でランキング首位を走るルイス・ハミルトンは浅溝タイヤ選択が裏目に出て15番手、チャンピオン獲得に赤信号が灯るランキング3番手のキミ・ライコネンは予選出走のタイミングが遅かったことが原因で14番手、この年初優勝したランキング4番手のロバート・クビサは暖気運転中の天候悪化が致命傷となって11番手にとどまり、ランキング上位4名で唯一Q3に進出したランキング2番手のフェリペ・マッサにしても、Q2通過ラインぎりぎりの10番手でのQ3進出という惨憺たる有り様であった。

Q3常連3人が脱落したQ3は、Q2トップ通過のセバスチャン・ベッテルがその勢いのまま、史上最年少となる21歳72日でポールポジションを奪取した。チームメイトのセバスチャン・ブルデーも4位で通過。雨天を晴天セッティングで凌ぎ切ったのが勝因であった。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	15	セバスチャン・ベッテル	トロ・ロッソ・フェラーリ	1'35.464	1'35.837	1'37.555	1
2	23	ヘイッキ・コバライネン	マクラーレン・メルセデス	1'35.214	1'35.843	1'37.631	2
3	10	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	1'36.001	1'36.306	1'38.117	3
4	14	セバスチャン・ブルデー	トロ・ロッソ・フェラーリ	1'35.543	1'36.175	1'38.445	4
5	7	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1'35.485	1'35.898	1'38.767	5
6	2	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1'35.536	1'36.676	1'38.894	6
7	11	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1'35.906	1'36.008	1'39.152	7
8	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1'36.297	1'36.518	1'39.751	8
9	12	ティモ・グロック	トヨタ	1'35.737	1'36.525	1'39.787	9
10	3	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1'35.709	1'36.626	1'39.906	10
11	4	ロバート・クビサ	BMWザウバー	1'35.553	1'36.697		11
12	21	ジャンカルロ・フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	1'36.280	1'36.698		12
13	9	デビッド・クルサード	レッドブル・ルノー	1'36.485	1'37.284		13
14	1	キミ・ライコネン	フェラーリ	1'35.965	1'37.522		14
15	22	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1'35.394	1'39.265		15
16	17	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1'36.510			16
17	6	ネルソン・ピケJr.	ルノー	1'36.630			17
18	8	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	1'36.653			Pit
19	16	ジェンソン・バトン	ホンダ	1'37.006			Pit
20	20	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	1'37.417			18

• Car No.8,16はピットレーンスタートを選択

強い雨のためエクストリーム・ウェットタイヤの装着が義務付けられ、セーフティカー先導でレース開始。序盤は、予選4位のブルデーがエンジンストールのために周回遅れとなった事と、ジャンカルロ・フィジケラが12周目にリタイアとなった事以外は波乱なく進んだ。ポールスタートのベッテルは、その後も序盤で作った貯金にモノを言わせ、最初のタイヤ交換時以外は首位を守りきって最年少ポールポジションに続き最年少の21歳73日で初優勝した。ハミルトンのチームメイト･ヘイッキ・コバライネンが、12秒以上離されて2位。予選失敗のクビサが、1ピット戦略で3位に潜り込む事に成功。今回は大した見せ場を作れなかったマッサは、何とかハミルトンより前の6位。そのハミルトンは、マクラーレンのタイヤの温まりやすさに祟られ後半伸びずの7位。ライコネンは最悪で、最後に何とかファステストラップを奪取したものの、ポイント圏外の9位に終わった。なお、雨中決戦となった当レースであるが、意外にもゴール出来なかったのはフィジケラだけであった。

ベッテルのこの優勝は、

1. F1史上最年少での優勝、史上最年少でのポール・トゥ・ウィンおよび史上最年少での表彰台登壇。
2. トロ・ロッソの初優勝、および初の表彰台獲得（前身チームであるミナルディ時代を含む）。
3. 1957年のマセラティ250Fを駆るスターリング・モス以来、約半世紀（51年）ぶりのフェラーリ以外のイタリアチームによるイタリアGP優勝。
4. フェラーリのカスタマーエンジンでの初優勝（2019年現在でもフェラーリのカスタマーエンジンでの優勝はこれが唯一）。
5. トロロッソの親チームであるレッドブル・レーシングよりも先に初優勝を遂げる。

という記録づくめの優勝となった。

このレースで表彰台に登った3人は全員が今季初優勝を挙げたドライバーだった。ベッテル(21歳73日)、コバライネン(26歳333日)、クビサ(23歳282日)の3人の平均年齢は23歳350日であり、表彰台登壇ドライバーの平均年齢でもF1史上最年少記録を樹立した。3人ともがデビューから3年以内のいわゆる｢若手｣であり、次世代の色合いが強いポディウムとなった。

さらにこのレースで表彰台に揚がった国旗は2006年のイタリアGPと同じドイツ、フィンランド、ポーランド(2006年はミハエル・シューマッハ、ライコネン、クビサであった）の三ヶ国の国旗であり、流れた国歌もドイツ→イタリアの順で同一であった。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム／リタイヤ	グリッド	ポイント
1	15	セバスチャン・ベッテル	トロ・ロッソ・フェラーリ	53	1:26'47.494	1	10
2	23	ヘイッキ・コバライネン	マクラーレン・メルセデス	53	+12.512	2	8
3	4	ロバート・クビサ	BMWザウバー	53	+20.471	11	6
4	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	53	+23.903	8	5
5	3	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	53	+27.748	10	4
6	2	フェリペ・マッサ	フェラーリ	53	+28.816	6	3
7	22	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	53	+29.912	15	2
8	10	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	53	+32.048	3	1
9	1	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+39.468	14
10	6	ネルソン・ピケJr.	ルノー	53	+54.445	17
11	12	ティモ・グロック	トヨタ	53	+58.888	9
12	8	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	53	+1'02.015	Pit
13	11	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	53	+1'05.954	7
14	7	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	53	+1'08.635	5
15	16	ジェンソン・バトン	ホンダ	53	+1'13.370	Pit
16	9	デビッド・クルサード	レッドブル・ルノー	52	+1 Lap	13
17	17	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	52	+1 Lap	16
18	14	セバスチャン・ブルデー	トロ・ロッソ・フェラーリ	52	+1 Lap	4
19	20	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア・フェラーリ	51	+2 Laps	18
Ret	21	ジャンカルロ・フィジケラ	フォース・インディア・フェラーリ	11	アクシデント	12

• モータースポーツ
• 2008年のF1世界選手権

前戦 2008年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 2008年シーズン	次戦 2008年シンガポールグランプリ
前回開催 2007年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次回開催 2009年イタリアグランプリ