ベン・バーニコート

9歳でカートでレースデビュー。2007年、WTPカデットオープンとモーターズTVカデットカート選手権で優勝し、WTP・リトルグリーンマンで総合2位^[1]。2008年にはKF3カテゴリに昇格し、 MSA（英語版）・フォーミュラ・カート・スターズ選手権とカートマスターズGPに参戦。どちらも好成績を収め、フォーミュラ・カート・スターズで4位、カートマスターズで7位。翌年はカートマスターズGPとフォーミュラ・カート・スターズで優勝し、スーパー1ジュニア選手権（英語版）で総合2位を獲得。2012年までにCIK-FIA KF2ヨーロッパ選手権（英語版）でも優勝し、 2015年、シニアロータックスとIame X30クラスでカートマスターズGPで優勝し、2つのカートマスターズチャンピオンシップを獲得した最初のドライバーとなった。その後もカートマスターズイベントに参戦し、2017 - 19年にはシニアX30、2019年にはシニアロータックスで優勝し、9つのタイトルを獲得した^[2]。

2013年、フォーテック・モータースポーツ（英語版）から「プロタイヤ・フォーミュラ・ルノー・オータム・カップ（英語版）」でデビューを果たし、2勝してチャンピオンを獲得^[3]。

2014年もフォーテックから参戦し、フォーミュラ・ルノー2.0 NECとフォーミュラ・ルノー2.0 アルプスに参戦^[4]。

2015年11月15日、2016年にプレマ・パワーチームからFIA ヨーロッパF3選手権に参戦することが発表されたが、後にハイテックGP（英語版）への参戦に変更されることが発表された^[5]。

2017年にGTカーレースに転向し、マクラーレンのファクトリードライバーに任命されたバーニコートは、同ブランドのGTレーシングカーの開発において極めて重要な役割を担った。また、バサースト12時間レース（英語版）、アジアン・ル・マン・シリーズ、インターコンチネンタルGTチャレンジ、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ、ピレリ・ワールドチャレンジ（英語版）、イギリスGT選手権（英語版）のGT3クラスとGT4クラスで表彰台を獲得し、ガルフ12時間レース（英語版）では連続で総合優勝するなど、世界の舞台でも実力を発揮している。

2019年、サンダーヘッド・カーリン・レーシングからヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP2クラスに参戦し、優勝2回を記録したアジアン・ル・マン・シリーズで総合2位。

2022年、レクサス・レーシングUSAとバッサー・サリバン・レーシング（英語版）のファクトリードライバーに任命され、レクサスRC F GT3でIMSA スポーツカー選手権に参戦。デビューシーズンで開幕戦デイトナ24時間レースで表彰台、最終戦プチ・ル・マンで勝利を挙げ^[6]、総合2位を獲得。アメリカでのレースと並行して、アジアン・ル・マン・シリーズGT3クラスのタイトルも獲得し、2・シーズ・モータースポーツでガルフ12時間レースでタイトル防衛に成功し、2年連続ル・マン24時間レースに参戦した。

2023年、全11戦で2回の優勝を含む9回の表彰台を獲得し、レクサス・レーシングとバッサー・サリバンに初のGTDプロ選手権初のタイトルをもたらした。FIA 世界耐久選手権の公式ルーキーテストにも参加し、トヨタ・GR010 HYBRIDをテストした^[7]。

2024年にもIMSAに参戦し、セブリング12時間レース^[8]とロングビーチで優勝し^[9]、デトロイトでも表彰台を獲得した。GT3での活躍と並行して、ル・マン24時間レースLMP2プロアマクラスでの優勝を果たし、オートポリスでITOCHU ENEX TEAM IMPULからスーパーフォーミュラにスポット参戦した^[10]。

2020年7月30日、カーリン・バズ・レーシングは、エナム・アーメドとスポンサーがチームから離れ、バーニコートが彼に代わってチームに加入を発表した^[11]。4戦出場して1ポイントを獲得し、シルバーストンレース1で10位入賞を果たした。

2021年11月20日、スケグネス・スタジアム（英語版）で開催されたブリスカF1ストックカーレース（英語版）に参戦し、コンソレーションイベントで優勝し、大会の決勝戦への出場権を獲得し、本戦では2位で終えた。