2023年オーストラリアグランプリ

2023年4月2日 15:00 AEST(UTC+10)（文章の出典^[13]）

優勝はマックス・フェルスタッペンで通算36勝目、2位にルイス・ハミルトン、3位にフェルナンド・アロンソ。

スタートタイヤはアルピーヌ勢とアルファロメオ勢はソフト、ニック・デ・フリース、ローガン・サージェントとピットレーンスタートのセルジオ・ペレスがハード、その他はミディアムを選択した。スタートの蹴り出しの良かったジョージ・ラッセルがトップに立ち、ハミルトンもフェルスタッペンをターン3でかわし、メルセデス勢が1-2となった。7番手のスタートのシャルル・ルクレールはランス・ストロールと接触、ターン3のグラベル上で止まったことにより、セーフティカー（以下SC）が導入された。4周目に再開したが7周目のターン7でアレクサンダー・アルボンがクラッシュし、2度目のSCが導入された。トップのラッセルなどがピットインしたが、その直後にマシンの回収とウォールの修復のために赤旗が掲示され、9周目で中断となる。15分後にスタンディングスタートでレースは再開した。12周目のターン8の立ち上がりからDRSを使用したフェルスタッペンがハミルトンをかわしトップに立った。前述のピットインで順位を落としたラッセルは13周目に4番手まで浮上したが、18周目にパワーユニットから出火し、ピットレーンの出口でマシンを止めた。これによりVSCが導入されたが19周目に解除され、レースは再開。その後、レース展開は落ち着き2番手のハミルトンから6番手のストロールまでがそれぞれ1秒弱という差でタイヤマネジメントをしながらも順位争いを繰り広げた。53周目に12番手を走っていたケビン・マグヌッセンはターン2のウォールに接触、3度目のSCが導入されたのち、赤旗が掲示されレースは56周目で2度目の中断。残り2周で再開となることから全車がソフトタイヤへ交換した。スタンディングスタートでレースは再開したが、ターン1でカルロス・サインツとアロンソが接触、後方ではサージェントとデ・フリースが接触、ターン2の立ち上がりではアルピーヌ勢同士が接触、ターン3ではストロールがコースアウトするなどアクシデントが多発し計4台がリタイア。3度目の赤旗が掲示されレースは中断した。この時点で残り12台となり、SC先導からローリングスタートで3度目のレース再開となったが、コース上での順位変動はなくレースは終了した。ただし、サインツはアロンソとの接触により5秒のタイムペナルティが課されたことから、4位から12位へ後退した。これにより角田裕毅は10位へ浮上、シーズン初ポイントを獲得した。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	58	2:32:38.371	1	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	58	+0.179	3	18
3	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+0.769	4	15
4	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+3.082	6	12
5	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	58	+3.320	PL	11FL
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	58	+3.701	13	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	58	+4.939	10	6
8	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	58	+5.382	16	4
9	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	58	+5.713	17	2
10	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	58	+6.052	12	1
11	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	58	+6.513	PL
12	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	58	+6.5941	5
132	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	56	DNF	9
142	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	56	DNF	11
152	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	56	DNF	15
162	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	56	DNF	18
172	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	52	DNF	14
Ret	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	17	DNF	2
Ret	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	6	DNF	8
Ret	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	0	DNF	7
ソース:[14][15][10]

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - サインツは他車との接触により5秒のタイムペナルティ。
• ^2 - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い