2022年カナダグランプリ

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8^[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：3箇所^[3]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン7より95m先から（ターン5より15m先）
• DRS2：ターン12の手前155mから（ターン9より110m先）
• DRS3：ターン14より70m先から（DRS2と同様）

前戦から変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
ソース: [4]

FP1^[5]

2022年6月17日 14:00 EDT(UTC-4)

トップはマックス・フェルスタッペン。雲が多く雨が予想されたセッションだったが降ることはなかった。セッション中断やVSCなどが導入されることなく、ランド・ノリスを除く全車が2～30周の周回を重ねた。

FP2^[6]

2022年6月17日 17:00 EDT(UTC-4)

FP1に続きトップはフェルスタッペン。アルファロメオのバルテリ・ボッタスは度重なるトラブルにより走行は3周に留まった。セッション終盤には真っ黒な雲に覆われたが最後まで雨が降ることはなかった。

FP3^[7]

2022年6月18日 13:00 EDT(UTC-4)

トップはフェルナンド・アロンソ。予報通りの雨となり前日よりも大幅に寒いセッションとなった。決勝の天気予報は晴れだったため、セッション開始から20分過ぎても大半がガレージに留まっており、各車の周回数は少なかった。

2022年6月18日 14:00 EDT(UTC-4)（文章の出典^[8]）

ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン2度目、通算15回目の獲得。2番手にフェルナンド・アロンソ、3番手にカルロス・サインツ。アロンソがフロントロウに並ぶのは2012年ドイツGP以来^[9]。予選は終始雨の中行われ、Q1では全車がエクストリームウェットを履いて路面状況が変わる中、周回を重ねた。Q2ではインターミディエイトでのタイム計測となった。アレクサンダー・アルボンはコースオフしバリアに衝突したが、ダメージは小さくコースへ復帰した。直後にターン3でセルジオ・ペレスも同様にバリアへ衝突、こちらはコース復帰が出来ず、マシン回収のために赤旗中断となった。Q3ではジョージ・ラッセルがソフトタイヤでタイム計測を試みたが、ターン2でコースアウトしバリアに接触した。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:32.219	1:23.746	1:21.299	1
2	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:32.277	1:24.848	1:21.944	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:32.781	1:25.197	1:22.096	3
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:33.841	1:25.543	1:22.891	4
5	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:32.957	1:26.254	1:22.960	5
6	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:33.707	1:25.684	1:23.356	6
7	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:33.012	1:26.135	1:23.529	7
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:33.160	1:24.950	1:23.557	8
9	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:33.636	1:26.375	1:23.749	9
10	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:33.692	1:26.116	1:24.030	10
11	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:33.689	1:26.788		11
12	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.047	1:26.858		12
13	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:33.929	1:33.127		13
14	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:34.066	DNF		14
15	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.008			191
16	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:34.492			15
17	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:34.512			16
18	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:35.532			17
19	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:35.660			18
20	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:36.575			201
107% time: 1:38.674
ソース:[10][11]

追記

• ^1 - 角田とルクレールは追加のPUを使用したため最後尾からのスタート^[12][13]。