2024年ハンガリーグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 2024年シーズン第13戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月21日 | ||
| 開催地 |
ハンガロリンク | ||
| コース長 | 4.381km | ||
| レース距離 | 70周 (306.630km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:15.227 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1:20.305(55周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
2024年ハンガリーグランプリ(英: 2024 Hungarian Grand Prix、正式名称: Formula 1 Hungarian Grand Prix 2024[1])は、2024年のF1世界選手権第13戦として、2024年7月21日にハンガロリンクで開催された。
- タイヤ
- ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード(白):C3、ミディアム(黄):C4、ソフト(赤):C5のソフト寄りの組み合わせ[2][3]。
ピレリタイヤの組み合わせ ドライ用 ウェット用 C3 C4 C5 インターミディエイト フルウェット 
(ハード)
(ミディアム)
(ソフト)
(小雨用)
(大雨用)
- その他
- 7月19日に発生し、世界的なシステム障害を引き起こしたクラウドストライク事件が本レースにも波及し、クラウドストライク社のスポンサードを受けていたメルセデスAMG F1のPCの多くが一時使用不能となった。このためメルセデスのレース出走が一時危ぶまれたが、手動で修復作業を行うことで、FP1の開始までにシステムを復旧させ出走にこぎつけた[5]。
エントリー
- レギュラードライバー
- 前戦イギリスGPから変更なし。
- フリープラクティスドライバー
- ハース:フェラーリ・ドライバー・アカデミー(FDA)に所属し、フェラーリからパワーユニットを供給されているハースでリザーブドライバーを務め、FIA F2選手権に参戦しているオリバー・ベアマン[注 1]が、ニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1に参加する。ベアマンは前戦イギリスGPに続き今季4回目のFP1走行となる[7]。
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 | ||
| 11 | |||||
| 63 | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 44 | |||||
| 16 | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 | ||
| 55 | |||||
| 81 | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 4 | |||||
| 18 | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 14 | |||||
| 31 | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 | ||
| 10 | |||||
| 23 | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 2 | |||||
| 3 | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 | ||
| 22 | |||||
| 77 | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 | ||
| 24 | |||||
| 20 | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 | ||
| 27 | |||||
| 50 | |||||
| 出典: [8] | |||||
- 追記
- ^1 - ベアマンはFP1のみ、ヒュルケンベルグに代わって走行
フリー走行
- FP2
- 2024年7月19日 17:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [10])
- 気温:31 °C (88 °F) 路面温度:49 °C (120 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ[11]
各セッションの順位
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予選
2024年7月20日 16:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [16])
- 気温:24 °C (75 °F) 路面温度:29 °C (84 °F) 天候:曇時々小雨 路面状況:ドライ[17]
予選前に行われたFIA F2選手権のスプリントレースで強い雨が降ったものの予選開始時に雨は小止みになり、ドライタイヤでも走行可能になるまでに路面は乾いてきたものの、小雨が降ったり止んだりの難しいコンディションで行われた。そんな中、ランド・ノリスが今季2回目のポールポジションを獲得、チームメイトのオスカー・ピアストリも2番手に続き、マクラーレンが2012年ブラジルグランプリ(ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトン)以来12年ぶりとなるフロントロー独占となった[17]。ドライバーズランキング首位のマックス・フェルスタッペンはマクラーレン勢に続く3番手を得た。
Q1ではセルジオ・ペレスがクラッシュを喫し[18]、ジョージ・ラッセルは搭載燃料が足りなかったためアタックを打ち切らざるを得ず[19]、ともにQ1で敗退する波乱があった。角田裕毅はQ3進出を果たしたが、Q3のアタック中にターン5でコースアウトしてクラッシュしてしまい10番手に終わった[20]。角田のクラッシュを受け、FIAはクラッシュの原因となったターン5の芝生帯について、一部をグラベルに置き換える措置を施した[21]。
予選結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:17.755 | 1:15.540 | 1:15.227 | 1 | |
| 2 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 1:17.504 | 1:15.785 | 1:15.249 | 2 | |
| 3 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:17.087 | 1:15.770 | 1:15.273 | 3 | |
| 4 | 55 | フェラーリ | 1:17.244 | 1:15.885 | 1:15.696 | 4 | |
| 5 | 44 | メルセデス | 1:17.087 | 1:16.307 | 1:15.854 | 5 | |
| 6 | 16 | フェラーリ | 1:17.437 | 1:15.891 | 1:15.905 | 6 | |
| 7 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:17.624 | 1:16.117 | 1:16.043 | 7 | |
| 8 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:17.405 | 1:16.075 | 1:16.244 | 8 | |
| 9 | 3 | RB-ホンダ・RBPT | 1:17.050 | 1:16.202 | 1:16.447 | 9 | |
| 10 | 22 | RB-ホンダ・RBPT | 1:17.436 | 1:16.121 | 1:16.477 | 10 | |
| 11 | 27 | ハース-フェラーリ | 1:17.362 | 1:16.317 | n/a | 11 | |
| 12 | 77 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:17.487 | 1:16.384 | n/a | 12 | |
| 13 | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:17.280 | 1:16.429 | n/a | 13 | |
| 14 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:17.770 | 1:16.543 | n/a | 14 | |
| 15 | 20 | ハース-フェラーリ | 1:17.851 | 1:16.548 | n/a | 15 | |
| 16 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:17.886 | n/a | n/a | 16 | |
| 17 | 63 | メルセデス | 1:17.968 | n/a | n/a | 17 | |
| 18 | 24 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:18.037 | n/a | n/a | 18 | |
| 19 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 1:18.049 | n/a | n/a | 19 | |
| 20 | 10 | アルピーヌ-ルノー | 1:18.166 | n/a | n/a | PL 1 | |
| 107% time: 1:22.443 | |||||||
| 出典: [22][23][24] | |||||||
- 追記
決勝
2024年7月21日 15:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [26])
- 気温:28 °C (82 °F) 路面温度:47 °C (117 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ
レース結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 70 | 1:38:01.989 | 2 | 25 | |
| 2 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 70 | +2.141 | 1 | 18 | |
| 3 | 44 | メルセデス | 70 | +14.880 | 5 | 15 | |
| 4 | 16 | フェラーリ | 70 | +19.686 | 6 | 12 | |
| 5 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 70 | +21.349 | 3 | 10 | |
| 6 | 55 | フェラーリ | 70 | +23.073 | 4 | 8 | |
| 7 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 70 | +39.792 | 16 | 6 | |
| 8 | 63 | メルセデス | 70 | +42.368 | 17 | 5 FL | |
| 9 | 22 | RB-ホンダ・RBPT | 70 | +1:17.259 | 10 | 2 | |
| 10 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1:17.976 | 8 | 1 | |
| 11 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1:22.460 | 7 | ||
| 12 | 3 | RB-ホンダ・RBPT | 69 | +1 Lap | 9 | ||
| 13 | 27 | ハース-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 11 | ||
| 14 | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +1 Lap | 13 | ||
| 15 | 20 | ハース-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 15 | ||
| 16 | 77 | キック・ザウバー-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 12 | ||
| 17 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +1 Lap | 14 | ||
| 18 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 69 | +1 Lap | 19 | ||
| 19 | 24 | キック・ザウバー-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 18 | ||
| Ret | 10 | アルピーヌ-ルノー | 33 | ハイドロリック | PL | ||
| 出典: [27][24][28] | |||||||
- 追記
- ^FL - ファステストラップの1点を含む
- 勝者オスカー・ピアストリの平均速度[28]
- ジョージ・ラッセル - 1:20.305(55周目)
- オスカー・ピアストリ - 45周 (1-18, 24-47, 68-70)
- マックス・フェルスタッペン - 5周 (19-21, 48-49)
- シャルル・ルクレール - 2周 (22-23)
- ランド・ノリス - 18周 (50-67)