2022年オーストラリアグランプリ

サーキット

アルバート・パーク・サーキットでの1996年の初開催以来、初めて路面の再舗装とレイアウトの変更が行われた。ターン1や3など各所のコース幅の拡張のほか、セクター2のターン9,10が廃止されたことでターン8からターン11（旧ターン13）まで高速コーナーが続くことになり、それに合わせてDRS区間が追加された（FP3前に取り除かれた）。予想では従来よりも平均速度が15km/hほど上がり、ラップタイムも5秒速くなると見られていた^[2][3]。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C5の組み合わせで^[4]、不連続のコンパウンドが供給されるのは2018年ロシアGP以来^[5]。不連続の組合せの理由としてピレリ側は、C3とC4のパフォーマンス差が小さかったからと説明した^[6]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：3箇所^[7]※（　）内は検知ポイント

当初は4箇所設置されていたが、安全上の理由からターン8から9にかけて設置された旧DRS1がFP3開始前に取り除かれた^[8]。

• DRS1：ターン10より100m先から（ターン9より130m手前）
• DRS2：ターン14より30m先から（ターン13より90m手前）
• DRS3：ターン2より30m先から（DRS2と同様）

セバスチャン・ベッテルが本戦から復帰した^[9]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
ソース: [10]

FP1^[11]

2022年4月8日 13:00 AEST(UTC+10)

トップはカルロス・サインツ。デブリとトラブルで停車したマシンの回収のために2度赤旗中断となった。セッション終了後にはセバスチャン・ベッテルがスクーターで許可無くコースに進入したとして罰金が科された。

FP2^[12]

2022年4月8日 16:00 AEST(UTC+10)

トップはシャルル・ルクレール。FP1と違い降水確率40%の曇りのセッションだったが雨が降ることは無かった。FP1をトラブルで終えていたベッテルはエンジン周りの交換作業が終わらず、1周も走れないままセッションを終えた。

FP3^[13]

2022年4月9日 13:00 AEST(UTC+10)

トップはランド・ノリス。セッション開始前にDRS1つが安全上の理由から取り除かれた。アストンマーティンの2台がクラッシュしたことにより、開始20分後と終了間際に赤旗が振られた。

2022年4月9日 16:00 AEST(UTC+10)（文章の出典^[14]）

ポールはシャルル・ルクレールで今季2度目。2番手に0.286秒差でマックス・フェルスタッペン、3番手にセルジオ・ペレスが続いた。Q1の残り2分でニコラス・ラティフィとランス・ストロールが接触し赤旗中断となった。さらに終了後にはアレクサンダー・アルボンがコース上にマシンを止めたことによりQ2開始が遅れた。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:18.881	1:18.606	1:17.868	1
2	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:18.580	1:18.611	1:18.154	2
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:18.834	1:18.340	1:18.240	3
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:19.280	1:19.066	1:18.703	4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:19.401	1:19.106	1:18.825	5
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:19.405	1:19.076	1:18.933	6
7	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:19.665	1:19.130	1:19.032	7
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:19.605	1:19.136	1:19.061	8
9	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:18.983	1:18.469	1:19.408	9
10	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:19.192	1:18.815	No Time	10
11	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:19.580	1:19.226		11
12	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:19.251	1:19.410		12
13	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:19.742	1:19.424		13
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:19.910	1:20.155		14
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:20.104	1:20.465		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:20.254			16
17	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:21.149			17
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:21.372			18
DSQ	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:20.135			201
107% time: 1:24.080
NC	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	No Time			192
ソース:[15][16]

• ^1 - アルボンは前戦で他車と接触したことにより3グリッド降格ペナルティ。また、予選後に燃料サンプル違反により失格となったが、スチュワードの判断により決勝への出走が認められた^[17]。
• ^2 - ストロールは予選中の接触により3グリッド降格のペナルティ。また、107%以内のタイムを記録していないが、スチュワードの判断により決勝への出走が認められた^[18][19]。