2024年モナコグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：1箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン19の18m先から（ターン16の80m先）

特別カラーリング

1994年サンマリノグランプリの事故で亡くなったアイルトン・セナの没後30年を偲び、マクラーレンはセナが6勝^{[注 1]}したモナコGPにおいて、セナのヘルメットのカラーリングである黄、緑、青^{[注 2]}の各色をMCL38に施した特別カラーリングで本GPに臨む^[5]。

前戦エミリア・ロマーニャGPから変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB20	ホンダ・RBPTH002
	11	セルジオ・ペレス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W15	メルセデス M15 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12
	55	カルロス・サインツ
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL38	メルセデス M15 E Performance
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR24	メルセデス M15 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A524	ルノー E-Tech RE24
	10	ピエール・ガスリー
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW46	メルセデス M15 E Performance
	2	ローガン・サージェント
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム	3	ダニエル・リカルド	RB	VCARB 01	ホンダ・RBPTH002
	22	角田裕毅
ステークF1チーム・キック・ザウバー	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー	C44	フェラーリ 066/12
	24	周冠宇
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-24	フェラーリ 066/12
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
出典: [6]

FP1

2024年5月24日 13:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[7]）

• 気温: 20 °C (68 °F) 路面温度: 37 °C (99 °F) 天候: 晴のち小雨 路面状況: ドライ

FP2

2024年5月24日 17:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典:^[8]）

• 気温: 20 °C (68 °F) 路面温度: 30 °C (86 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ

FP3

2024年5月25日 12:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典:^[8]）

• 気温: 22 °C (72 °F) 路面温度: 46 °C (115 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

2024年5月25日 16:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[12]）

• 気温: 22 °C (72 °F) 路面温度: 49 °C (120 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

母国グランプリを迎えるシャルル・ルクレールがモナコGPでは3度目となるポールポジションを獲得した。以下オスカー・ピアストリ、カルロス・サインツ、ランド・ノリスが2-4番手に続き、フェラーリ勢とマクラーレン勢が交互に並ぶ。

一方、開幕から7戦連続（通算では8戦連続）でポールポジションを獲得していたマックス・フェルスタッペンは最後のアタックで失敗し6番手に沈み、アイルトン・セナを上回る9戦連続ポールポジションの新記録を逃した^{[13][注 3]}。フェルスタッペンはこの週末「ポーポイジングがひどく、頭が痛くなる」とマシンの不安定さを何度も訴え、フェラーリ勢とマクラーレン勢が差を詰めてきたこともあり、マシンの「低速でバンピーなコースに弱い」という弱点を2023年シンガポールGP以来再び露呈させた^[15][16]。

角田裕毅、アレクサンダー・アルボン、ピエール・ガスリーがQ3進出を果たした一方、フェルナンド・アロンソやセルジオ・ペレスといったモナコGP優勝経験者がQ1で敗退する波乱があった。

そのQ1ではガードレールに貼られた広告バナーが剥がれ落ちる場面が何度も見られた。ペレスはこれを避けようとしてタイムロスし、トラフィックも重なりQ1で敗退。ノリスもマシンに絡みついてあわやQ1敗退の事態となり、他の数名のドライバーも剥がれたバナーに苦しめられた。Q2以降は剥がれかけていたバナーが除去され、その後の決勝で再掲示されることは無かった^[17][18][19]。

ハース勢は本GPからアップデートされたリアウィングの最上部（DRS）の両端の寸法がレギュレーションの最大値を超えていたことがレース後の検査で判明し、失格処分が下された。なお、パルクフェルメ下でも調整が可能な部分でありピットレーンスタートの対象にならないため、2台とも決勝は最後尾グリッドからスタートする^[20][21]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:11.584	1:10.825	1:10.270	1
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:11.500	1:10.756	1:10.424	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:11.543	1:11.075	1:10.518	3
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:11.760	1:10.732	1:10.542	4
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:11.492	1:10.929	1:10.543	5
6	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:11.711	1:10.745	1:10.567	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:11.528	1:11.056	1:10.621	7
8	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:11.852	1:11.106	1:10.858	8
9	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:11.623	1:11.216	1:10.948	9
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:11.714	1:10.896	1:11.311	10
11	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:11.887	1:11.285	n/a	11
12	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:11.785	1:11.482	n/a	12
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:11.728	1:11.563	n/a	13
14	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:12.019	n/a	n/a	14
15	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:12.020	n/a	n/a	15
16	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:12.060	n/a	n/a	16
17	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:12.512	n/a	n/a	17
18	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:13.028	n/a	n/a	18
107% time: 1:16.496
DSQ	27	ニコ・ヒュルケンベルグ 1	ハース-フェラーリ	1:11.876	1:11.440	n/a	19
DSQ	20	ケビン・マグヌッセン 1	ハース-フェラーリ	1:11.832	1:11.725	n/a	20
出典: [22][23][24]

追記

• ^1 - ハースの2台（ヒュルケンベルグとマグヌッセン）はリアウィング最上部のエレメントの調整可能位置が最大値を超えていたことがレース後の検査で判明したため、失格処分が下された^[20][25][26]。なお、2台とも決勝は最後尾からのスタートが許可されている^[20][27][28]。