2024年ラスベガスグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^[2]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン4の20m先から（ターン2の10m先）
• DRS2：ターン14の870m手前から（ターン12の710m先）

ドライバーズタイトルの行方

前戦サンパウロGP終了時点でランキング首位のマックス・フェルスタッペンは、同2位のランド・ノリスに62点の差を付けている。残り3戦で獲得できる最大ポイントは86点^{[注 1]}であり、本GPが終了した時点で最大60点となる^{[3][注 2]}。フェルスタッペンは決勝レースで8勝を挙げており、3勝のノリスが残り3戦を全勝してもフェルスタッペンの勝利数に及ばないため、全戦が終了して同点となった場合はフェルスタッペンがタイトルを獲得する^{[4][注 3]}。したがって、本GPでフェルスタッペンがノリスに60点以上の差を付ければ、フェルスタッペンの4年連続4回目のドライバーズタイトルが決定する^[3]。

フェルスタッペンのタイトル獲得条件は以下の通り^[3]。

• フェルスタッペンがノリスより前の順位でフィニッシュ
• ノリスが2位または3位の場合、フェルスタッペンがすぐ後ろの順位でフィニッシュし、かつファステストラップを獲得
• ノリスが4位〜8位または9位+FLの場合、フェルスタッペンがすぐ後ろの順位でフィニッシュ
• ノリスが9位以下（この場合、フェルスタッペンがノーポイントに終わってもタイトルを獲得する）

レギュラードライバー

• ハース：体調不良により前戦サンパウロGPを欠場したケビン・マグヌッセンが復帰する。

Summarize Timeline Fact Check

2024年11月21日 18:30 PST (UTC-8) （特記のない出典：^[7]）

• 気温：14 °C (57 °F) 路面温度：16 °C (61 °F) 路面状況：ドライ

2024年11月21日 22:00 PST (UTC-8) （特記のない出典：^[8]）

• 気温：14 °C (57 °F) 路面温度：16 °C (61 °F) 路面状況：ドライ

2024年11月22日 18:30 PST (UTC-8) （特記のない出典：^[9]）

• 気温：15 °C (59 °F) 路面温度：17.5 °C (63.5 °F) 路面状況：ドライ

Summarize Timeline Fact Check

2024年11月22日 22:00 PST (UTC-8) （特記のない出典：^[13]）

• 気温：12 °C (54 °F) 路面温度：14 °C (57 °F) 路面状況：ドライ

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:33.186	1:32.779	1:32.312	1
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:33.484	1:32.711	1:32.410	2
3	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:33.691	1:32.879	1:32.664	3
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.446	1:33.016	1:32.783	4
5	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:33.299	1:33.085	1:32.797	5
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:33.592	1:33.099	1:33.008	6
7	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:33.789	1:33.089	1:33.029	7
8	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:33.450	1:33.024	1:33.033	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:33.920	1:33.114	1:33.062	9
10	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:33.225	1:32.567	1:48.106	10
11	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:33.968	1:33.221	n/a	11
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:33.991	1:33.297	n/a	12
13	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:34.079	1:33.566	n/a	13
14	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:33.746	1:33.749	n/a	20 PL 1
15	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:34.087	1:34.257	n/a	14
16	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:34.155	n/a	n/a	15
17	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:34.258	n/a	n/a	16
18	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.425	n/a	n/a	17
19	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:34.430	n/a	n/a	19 2
20	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:34.484	n/a	n/a	18
107% time: 1:39.709
出典: [14][15]

追記

• ^1 - コラピントはパルクフェルメ下で年間最大使用数を超えるギアボックスのエレメント（6基目のGBX C & C（ギアボックス・ケース及びカセット） / GBX DL（駆動部品、ギアチェンジ、補助部品））^{[注 4]}に交換し、フロントのブレーキダクトのセッティングを変更したためピットレーンスタート^[17]
• ^2 - ボッタスはFP1で年間最大使用数を超えるパワーユニットのエレメント（4基目のES（エナジーストア））^{[注 5]}に交換したため5グリッド降格^[18]

Summarize Timeline Fact Check

2024年11月23日 22:00 PST (UTC-8) （特記のない出典：^[19]）

• 気温：18 °C (64 °F) 路面温度：19 °C (66 °F) 路面状況：ドライ

ジョージ・ラッセルがポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を挙げた。10番手からスタートしたルイス・ハミルトンが2位まで順位を上げ、メルセデスとしては今季初^{[注 6]}となる1-2フィニッシュを決めた。

ドライバーズタイトル獲得に王手をかけていたマックス・フェルスタッペンは5位でフィニッシュし、同じくタイトルの可能性を残していたランド・ノリスがフェルスタッペンより後方の6位に終わったことにより、2戦を残してフェルスタッペンが4年連続4回目となるドライバーズタイトルを獲得した。

コンストラクターズタイトル争いは、フェラーリのカルロス・サインツが3位、シャルル・ルクレールが4位とメルセデス勢に続く結果を残し^[20]、マクラーレンは6位のノリスが最終ラップにファステストラップを記録し、オスカー・ピアストリがスターティンググリッドより前の位置でスタートして5秒ペナルティを受けたものの、7位でフィニッシュ。これにより、首位マクラーレンと2位フェラーリのポイント差は24点に縮まった^[21]。同じく6位争いはハースのニコ・ヒュルケンベルグが残り5周でRBの角田裕毅を抜いて8位^[22]、角田はセルジオ・ペレスを抑えて9位でフィニッシュし、ハースがアルピーヌを抜いて6位に浮上したが、6位ハースから8位RBまでわずか4点差の熾烈な争いが続く^[23]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	50	1:22:05.969	1	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	50	+7.313	10	18
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	50	+11.906	2	15
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	50	+14.283	4	12
5	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	50	+16.582	5	10
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	50	+43.385	6	9 FL
7	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	50	+51.365	8	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	50	+59.808	9	4
9	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	50	+1:02.808	7	2
10	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	50	+1:03.114	15	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	50	+1:09.195	16
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	50	+1:09.803	12
13	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	50	+1:14.085	13
14	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	50	+1:15.172	20 PL
15	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	50	+1:24.102	18
16	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	50	+1:31.005	14
17	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	49	+1 Lap	11
18	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	49	+1 Lap	19
Ret	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	25	ターボチャージャー	17
Ret	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	15	パワーユニット	3
出典: [24][15][25][26]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む

勝者ジョージ・ラッセルの平均速度^[25][26]

• 226.523 km/h (140.755 mph)

ファステストラップ^[27][25]

• ランド・ノリス - 1:34.876（50周目）

ラップリーダー^[28]

太字は最多ラップリーダー

• ジョージ・ラッセル - 49周 (1-12, 14-50)
• ルイス・ハミルトン - 1周 (13)