2023年アブダビグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^{[W 2]}。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^{[W 2]}

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン5の210m先から（ターン5の250m手前）
• DRS2：ターン7の165m先から（ターン7の50m先）

フリープラクティスドライバー

（特記のない出典: ^{[W 3][W 4]}）

F1を目指すルーキードライバーを年に2回FP1で起用する義務付けに基づき^{[W 5]}、アルファタウリ以外の9チーム（レッドブルのみ2人）がFP1に参加するドライバーを起用した。

• レッドブル：2022年-23年のフォーミュラEでチャンピオンを獲得したジェイク・デニスと、レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーがFP1を走行する^{[W 6]}。なお、ハジャーは第20戦メキシコシティGPでアルファタウリからFP1に参加している^{[W 7]}。

• フェラーリ：リザーブドライバーのロバート・シュワルツマンが、シャルル・ルクレールに代わってFP1を走行する。

• メルセデス：メルセデス・ジュニア・チームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のフレデリック・ヴェスティが、ルイス・ハミルトンに代わってFP1を走行する^{[W 8]}。

• アルピーヌ：アルピーヌ・アカデミーに所属し、アルピーヌのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦中のジャック・ドゥーハンが、エステバン・オコンに代わってFP1を走行する^{[W 9]}。

• マクラーレン：アロー・マクラーレン（英語版）からインディカー・シリーズに参戦中のパトリシオ・オワードが、ランド・ノリスに代わってFP1を走行する^{[W 10]}。

• アルファロメオ：運営元であるザウバーの育成組織「ザウバー・アカデミー（英語版）」に所属し、アルファロメオのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦しているテオ・プルシェールが、周冠宇に代わってFP1を走行する。

• アストンマーティン：AMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムに所属し、テスト兼リザーブドライバーを務めるフェリペ・ドルゴヴィッチが、フェルナンド・アロンソに代わってFP1を走行する。

• ハース：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のオリバー・ベアマンが、ニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1を走行する^{[W 11]}。

• ウィリアムズ：ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F3選手権に参戦中のザック・オサリバンが、アレクサンダー・アルボンに代わってFP1を走行する。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB19	ホンダ・RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
	36	ジェイク・デニス 1
	37	アイザック・ハジャー 2
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-23	フェラーリ 066/10
	55	カルロス・サインツ
	39	ロバート・シュワルツマン 3
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	W14	メルセデス M14 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
	42	フレデリック・ヴェスティ 4
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A523	ルノー E-Tech RE23
	10	ピエール・ガスリー
	61	ジャック・ドゥーハン 5
マクラーレンF1チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL60	メルセデス M14 E Performance
	4	ランド・ノリス
	29	パトリシオ・オワード 6
アルファロメオF1チーム・ステーク	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C43	フェラーリ 066/10
	24	周冠宇
	98	テオ・プルシェール 7
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR23	メルセデス M14 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
	34	フェリペ・ドルゴヴィッチ 8
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-23	フェラーリ 066/10
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
	50	オリバー・ベアマン 9
スクーデリア・アルファタウリ	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	AT04	ホンダ・RBPTH001
	22	角田裕毅
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW45	メルセデス M14 E Performance
	2	ローガン・サージェント
	45	ザック・オサリバン 10
出典: [W 4][W 12]

追記

• ^1 - デニスはFP1のみ、フェルスタッペンに代わって走行
• ^2 - ハジャーはFP1のみ、ペレスに代わって走行
• ^3 - シュワルツマンはFP1のみ、ルクレールに代わって走行
• ^4 - ヴェスティはFP1のみ、ハミルトンに代わって走行
• ^5 - ドゥーハンはFP1のみ、オコンに代わって走行
• ^6 - オワードはFP1のみ、ノリスに代わって走行
• ^7 - ブルシェールはFP1のみ、周に代わって走行
• ^8 - ドルゴヴィッチはFP1のみ、アロンソに代わって走行
• ^9 - ベアマンはFP1のみ、ヒュルケンベルグに代わって走行
• ^10 - オサリバンはFP1のみ、アルボンに代わって走行

2023年11月24日 13:30 GST (UTC+4)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

2023年11月24日 17:00 GST (UTC+4)

• 天候：晴→夜間 路面状況：ドライ^[1]

2023年11月25日 14:30 GST (UTC+4)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 G.ラッセル メルセデス 1:26.072 2 F.ドルゴヴィッチ アストンマーティン 1:26.360 3 D.リカルド アルファタウリ 1:26.433 4 V.ボッタス アルファロメオ 1:26.453 5 L.ストロール アストンマーティン 1:26.631 出典: [W 13]

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:24.809 2 L.ノリス マクラーレン 1:24.852 3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:24.982 4 V.ボッタス アルファロメオ 1:25.024 5 S.ペレス レッドブル 1:25.112 出典: [W 14]

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 G.ラッセル メルセデス 1:24.418 2 L.ノリス マクラーレン 1:24.513 3 O.ピアストリ マクラーレン 1:24.810 4 A.アルボン ウィリアムズ 1:24.929 5 C.ルクレール フェラーリ 1:25.099 出典: [W 15]

注: いずれもトップ5まで掲載。

2023年11月25日 18:00 GST (UTC+4)

• 天候：（夜間） 路面状況：ドライ^[1]

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:24.160	1:23.740	1:23.445	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:24.459	1:23.969	1:23.584	2
3	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:24.487	1:24.278	1:23.782	3
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:24.337	1:24.013	1:23.788	4
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:24.368	1:23.920	1:23.816	5
6	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:24.286	1:24.207	1:23.968	6
7	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:24.501	1:24.131	1:24.084	7
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:24.425	1:24.213	1:24.108	8
9	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:24.209	1:24.116	1:24.171	9
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:24.600	1:24.078	1:24.548	10
11	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:24.437	1:24.359	n/a	11
12	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:24.565	1:24.391	n/a	12
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:24.405	1:24.422	n/a	13
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:24.298	1:24.439	n/a	14
15	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:24.461	1:24.442	n/a	15
16	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:24.738	n/a	n/a	16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:24.764	n/a	n/a	17
18	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:24.788	n/a	n/a	18
19	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:25.159	n/a	n/a	19
107% time: 1:30.051
NC	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	9:59.999 No Time	n/a	n/a	20 1
出典: [W 16][W 17][1]

追記

• ^1 - サージェントはQ1でタイムを記録できず107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によって決勝の出走が許可された^{[W 17]}

2023年11月26日 17:00 GST (UTC+4)

• 天候：（夜間） 路面状況：ドライ^[1]

（特記のない出典: ^{[W 18]}）

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季19勝目を挙げた（フェルスタッペン及びレッドブルに関する最多・最高記録については後述）。チームメイトのセルジオ・ペレスは2位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスと接触した件で5秒ペナルティが科され、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算されて4位に降格した。2位にシャルル・ルクレール、3位にジョージ・ラッセルが表彰台を獲得し、メルセデスはフェラーリを3点差で抑えてコンストラクターズランキング2位を守った。

自己最高位となる6番手からスタートした角田裕毅（アルファタウリ）はウィリアムズを逆転してランキング7位の座を得るために1ストップ作戦を敢行し^{[W 19][注 1]}、ミディアムタイヤのままステイし続けて18周目にF1キャリア初のラップリーダーとなり、23周目にハードタイヤへ交換するまでその座を保持した。37周目にはレッドブル勢に続く3位まで浮上するも、2ストップの上位勢に抜かれていき徐々に順位を落としていく。しかし、周回を重ねたハードタイヤという苦しい状況の中、54周目にはセクター1の自己ベストをマークする健闘を見せ、最終ラップでルイス・ハミルトンにオーバーテイクを許すも、ハミルトンを抜き返して8位入賞を果たした。この果敢な走りはファンからも評価され、キャリア初の「ドライバー・オブ・ザ・デイ」を受賞した。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	58	1:27:02.624	1	26 FL
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	58	+17.993	2	18
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	58	+20.328	4	15
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	58	+21.453 1	9	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	58	+24.284	5	10
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	58	+31.487	3	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+39.512	7	6
8	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	58	+43.088	6	4
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	58	+44.424	11	2
10	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+55.632	13	1
11	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	58	+56.229	15
12	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	58	+1:06.373	12
13	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	58	+1:10.360	10
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	58	+1:13.184	14
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	58	+1:23.696	8
16	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	58	+1:27.791	20
17	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	58	+1:29.422	19
18†	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	57	パワーユニット	16
19	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	57	+1 Lap	18
20	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	57	+1 Lap	17
出典: [W 21][W 17][W 22][1][2]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
• ^1 - ペレスはノリスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積7点）が科せられた^{[1][W 23]}

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度^[1]

• 211.054 km/h (131.143 mph)

ファステストラップ^{[W 24]}

• マックス・フェルスタッペン - 1:26.993（45周目）

ラップリーダー^{[W 25]}

太字は最多ラップリーダー

• マックス・フェルスタッペン - 52周 (1-16, 23-58)
• シャルル・ルクレール - 1周 (17)
• 角田裕毅 - 5周 (18-22)

（特記のない出典: ^{[W 26]}）

ドライバー

• 年間最多勝利（19勝）: マックス・フェルスタッペン - 第19戦メキシコシティGPで樹立した年間最多勝利記録（16勝）をさらに更新^{[2][W 27][W 28]}。
• 年間最高勝率（22戦19勝、86.36%）: マックス・フェルスタッペン - 1952年のアルベルト・アスカリ（8戦6勝、75%^{[注 2]}）を上回る新記録^{[W 27]}。
• 30回目の表彰台: シャルル・ルクレール
• 30回目のファステストラップ: マックス・フェルスタッペン
• 初ラップリーダー: 角田裕毅^{[2][W 18]}

コンストラクター

• 年間最多勝利（21勝）: レッドブル - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新^{[2][W 29][W 28][注 3]}。
• 年間最高勝率（22戦21勝、95.45%）: レッドブル - 1988年のマクラーレン（16戦15勝、93.75%）を上回る新記録^{[W 29][W 28]}
• 最終出走 / 最終入賞: アルファタウリ（翌年からRBに名称変更）^{[W 30]}
• 最終出走: アルファロメオ（翌年からキック・ザウバーに名称変更）^{[W 31]}

エンジン

• 年間最多勝利（21勝）: ホンダ・RBPT - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新^{[2][W 32][W 28][注 4][注 5]}。
  • なお、年間勝率（95.45%）は1969年（全11戦）と1973年（全15戦）に全勝したフォード（製造はコスワース）に次ぐ歴代3位^{[W 32]}。
• 30台目の表彰台: ホンダ・RBPT

レース

• 全車完走: 20台（完走扱い1台を含む）^{[W 21][1][2]}