2021年オーストリアグランプリ

新型コロナウイルス感染症の世界的流行による影響

当初のスケジュールでは第10戦として開催予定だった^[2]。しかしその後、オーストラリアGPの延期（のちに中止）やカナダGPの中止などの情勢変化により再編が余儀なくされ、前年に引き続きレッドブル・リンクでの2週連続開催となった。前年は2レース目をシュタイアーマルクGPと銘打って開催されたが、今年の2レース目は本来の開催日であるため、オーストリアGPとして開催された^[3]。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5の柔らかい組み合わせ^[4]。また、ピレリはアゼルバイジャンGPでのタイヤトラブルを受け、新たな構造のリアタイヤを持ち込んだ。2セットずつ各ドライバーへ供給され、金曜日のいずれかのセッション（FP1もしくはFP2）で指定の周回数を走行することが義務付けられた^[5]。

その他

• アストンマーティンのスポンサーを務めるBWTが第8戦シュタイアーマルクGPに続き、本グランプリもタイトルスポンサーを務めることとなり^[6]、トラックサイドの看板、パルクフェルメや表彰台の壁面などがコーポレートカラーのピンクを基調したものとなる。
• フリー走行3回目（FP3）の開始前にメルセデスはルイス・ハミルトンとの契約を2年間延長（2023年までの契約締結）したことを発表した^[7]。

レギュラーシートは前戦シュタイアーマルクGPから変更なし。ただし、後述の通り、フリー走行1回目（FP1）にて3チーム（アルピーヌ、アルファロメオ、ウィリアムズ）は、レギュラードライバー1名に代わってリザーブドライバー（もしくはテストドライバー）として登録されているドライバーが出走した。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	F1 W12	メルセデスAMG F1 M12
	77	バルテリ・ボッタス
レッドブル・レーシング・ホンダ	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16B	ホンダ RA621H
	11	セルジオ・ペレス
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL35M	メルセデスAMG F1 M12
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR21	メルセデスAMG F1 M12
	5	セバスチャン・ベッテル
アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A521	ルノー E-Tech 20B
	31	エステバン・オコン
	37	周冠宇1
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF21	フェラーリ 065/6
	55	カルロス・サインツ
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	22	角田裕毅	アルファタウリ	AT02	ホンダ RA621H
	10	ピエール・ガスリー
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C41	フェラーリ 065/6
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
	98	カラム・アイロット2
ウラルカリ・ハースF1チーム	9	ニキータ・マゼピン	ハース	VF-21	フェラーリ 065/6
	47	ミック・シューマッハ
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43B	メルセデスAMG F1 M12
	6	ニコラス・ラティフィ
	40	ロイ・ニッサニー3
ソース:[8]

追記

• ^1 - 周冠宇はFP1のみ、アロンソに代わって走行^[9]。
• ^2 - カラム・アイロットはFP1のみ、ジョヴィナッツィに代わって走行^[9]。
• ^3 - ロイ・ニッサニーはFP1のみ、ラッセルに代わって走行^[9]。

FP1^[9]

トップはマックス・フェルスタッペン。コース上でスピンしたドライバーはいたものの、赤旗も含めたセッションを中断させるような事態はなく、何事もなく終えた。

FP2^[10]

トップはルイス・ハミルトン。コース上でスピンしたドライバーはいたものの、赤旗も含めたセッションを中断させるような事態はなかったが、残り30分を切った辺りで雨粒が路面を濡らし始めた。だが、インターミディエイトを装着して走行するほどの雨量ではなかったため、セッションとしてはドライコンディションの状態で終えた。

FP3^[11]

トップはフェルスタッペン。コース上でスピンしたドライバーはいたものの、赤旗も含めたセッションを中断させるような事態はなく、何事もなく終えた。

2021年7月3日 15:00 CEST(UTC+2)（文章の参照先^[12]）

マックス・フェルスタッペンが今季4度目のポールポジション（PP）を獲得。2番手のランド・ノリスとは0.048秒という僅差だった。また、ジョージ・ラッセルはウィリアムズ所属として初めてQ2を突破^{[注 1]}、Q3では9番手を獲得した（決勝はセバスチャン・ベッテルのペナルティによる3グリッド降格による順位変動により8番手スタートとなる^[13]）^[14]。ウィリアムズもチームとして2018年イタリアグランプリ以来のQ3進出を果たした他、マクラーレンはチームとして2012年ブラジルグランプリ以来のフロントロー獲得となった^[15]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:04.249	1:03.927	1:03.720	1
2	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:04.345	1:04.415	1:03.768	2
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:04.833	1:04.483	1:03.990	3
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:04.506	1:04.258	1:04.014	4
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:04.563	1:04.376	1:04.049	5
6	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:04.841	1:04.412	1:04.107	6
7	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1:04.967	1:04.518	1:04.273	7
8	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1:04.846	1:04.493	1:04.570	111
9	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:04.907	1:04.553	1:04.591	8
10	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	1:04.927	1:04.547	1:04.618	9
11	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:04.596	1:04.559		10
12	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:04.906	1:04.600		12
13	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:04.977	1:04.719		13
14	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:04.472	1:04.856		14
15	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:04.782	1:05.083		15
16	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:05.009			16
17	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:05.051			17
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:05.195			18
19	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:05.427			19
20	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1:05.951			20
107% time: 1:08.746
ソース:[16][17]

追記

• ^1 – ベッテルはQ2でアロンソを妨害したことにより3グリッド降格ペナルティとペナルティポイント1点（合計6点）が科せられた^[13]。