2024年日本グランプリ (4輪)
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 2024年シーズン第4戦 | ||
| 決勝開催日 | 4月7日 | ||
| 開催地 |
鈴鹿サーキット | ||
| コース長 | 5.807km | ||
| レース距離 | 53周(307.471km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:28.197 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1:33.706(50周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2024年日本グランプリ (英: 2024 Japanese Grand Prix、正式名称: Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024[1])は、2024年のF1世界選手権第4戦として、2024年4月7日に鈴鹿サーキットで開催された。
エントリー
レギュラードライバーは前戦オーストラリアGPから変更なし。RBはFP1でダニエル・リカルドに代わり岩佐歩夢を走行させる[10]。
エントリーリスト
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 | ||
| 11 | |||||
| 63 | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 44 | |||||
| 16 | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 | ||
| 55 | |||||
| 81 | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 4 | |||||
| 18 | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 14 | |||||
| 31 | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 | ||
| 10 | |||||
| 23 | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance | ||
| 2 | |||||
| 3 | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 | ||
| 22 | |||||
| 40 | |||||
| 77 | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 | ||
| 24 | |||||
| 20 | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 | ||
| 27 | |||||
| 出典: [11] | |||||
- 追記
- ^1 - 岩佐はFP1のみ、リカルドに代わって走行
フリー走行
- FP1
- 2024年4月5日 11:30 JST(UTC+9) (特記のない出典: [12])
- 気温: 17 °C (63 °F) 路面温度: 24 °C (75 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ
- FP2
- 2024年4月5日 15:00 JST(UTC+9) (特記のない出典: [13])
- 気温: 13 °C (55 °F) 路面温度: 17 °C (63 °F) 天候: 雨 路面状況: ウェット
- FP3
- 2024年4月6日 11:30 JST(UTC+9) (特記のない出典: [14])
- 気温: 17 °C (63 °F) 路面温度: 26 °C (79 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ
各セッションの順位
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予選
2024年4月6日 15:00 JST(UTC+9) (特記のない出典: [18])
- 気温: 18 °C (64 °F) 路面温度: 27 °C (81 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ
マックス・フェルスタッペンが開幕から4戦連続(日本GPは3年連続[19])でポールポジションを獲得した。チームメイトのセルジオ・ペレスが0.066秒差の2番手に付け、レッドブルがフロントローを独占した。ランド・ノリスがレッドブル勢に続く3番手、前戦オーストラリアGPを制したカルロス・サインツが4番手で2列目グリッドを得た。角田裕毅は3戦連続でQ3に進出し、10番手となった。
予選結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:28.866 | 1:28.740 | 1:28.197 | 1 | |
| 2 | 11 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:29.303 | 1:28.752 | 1:28.263 | 2 | |
| 3 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:29.536 | 1:28.940 | 1:28.489 | 3 | |
| 4 | 55 | フェラーリ | 1:29.513 | 1:29.099 | 1:28.682 | 4 | |
| 5 | 14 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:29.254 | 1:29.082 | 1:28.686 | 5 | |
| 6 | 81 | マクラーレン-メルセデス | 1:29.425 | 1:29.148 | 1:28.760 | 6 | |
| 7 | 44 | メルセデス | 1:29.661 | 1:28.887 | 1:28.766 | 7 | |
| 8 | 16 | フェラーリ | 1:29.338 | 1:29.196 | 1:28.786 | 8 | |
| 9 | 63 | メルセデス | 1:29.799 | 1:29.140 | 1:29.008 | 9 | |
| 10 | 22 | RB-ホンダ・RBPT | 1:29.775 | 1:29.417 | 1:29.413 | 10 | |
| 11 | 3 | RB-ホンダ・RBPT | 1:29.727 | 1:29.472 | 11 | ||
| 12 | 27 | ハース-フェラーリ | 1:29.821 | 1:29.494 | 12 | ||
| 13 | 77 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:29.602 | 1:29.593 | 13 | ||
| 14 | 23 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:29.963 | 1:29.714 | 14 | ||
| 15 | 31 | アルピーヌ-ルノー | 1:29.811 | 1:29.816 | 15 | ||
| 16 | 18 | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.024 | 16 | |||
| 17 | 10 | アルピーヌ-ルノー | 1:30.119 | 17 | |||
| 18 | 20 | ハース-フェラーリ | 1:30.131 | 18 | |||
| 19 | 2 | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.139 | 19 | |||
| 20 | 24 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.143 | 20 | |||
| 107% time: 1:35.087 | |||||||
| 出典: [20][21][22] | |||||||