2023年メキシコシティグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^{[W 2]}。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：3箇所^{[W 2]}

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン11の80m先から（ターン9の70m先）
• DRS2：ターン17の165m先から（ターン15の出口）
• DRS3：ターン3の115m先から（同上）

フリープラクティスドライバー

F1を目指すルーキードライバーを年に2回FP1で起用する義務付けに基づき^{[W 3]}、以下の5チームがFP1に参加するドライバーを起用した。

• メルセデス：メルセデス・ジュニア・チームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のフレデリック・ヴェスティ^{[W 4]}がジョージ・ラッセルに代わってFP1を走行する^{[W 5]}。
• アルピーヌ：アルピーヌ・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のジャック・ドゥーハンがピエール・ガスリーに代わってFP1を走行する^{[W 6]}。
• アルファロメオ：運営元であるザウバーの育成組織「ザウバー・アカデミー（英語版）」に所属し、アルファロメオのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦しているテオ・プルシェールがバルテリ・ボッタスに代わってFP1を走行する^{[W 7]}。
• ハース：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のオリバー・ベアマン^{[W 8]}がケビン・マグヌッセンに代わってFP1を走行する^{[W 5]}。
• アルファタウリ：レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーが角田裕毅に代わってFP1を走行する^{[W 9]}。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB19	ホンダ・RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-23	フェラーリ 066/10
	55	カルロス・サインツ
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	W14	メルセデス M14 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
	42	フレデリック・ヴェスティ 1
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A523	ルノー E-Tech RE23
	10	ピエール・ガスリー
	61	ジャック・ドゥーハン 2
マクラーレンF1チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL60	メルセデス M14 E Performance
	4	ランド・ノリス
アルファロメオF1チーム・ステーク	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C43	フェラーリ 066/10
	24	周冠宇
	98	テオ・プルシェール 3
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR23	メルセデス M14 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-23	フェラーリ 066/10
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
	50	オリバー・ベアマン 4
スクーデリア・アルファタウリ	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	AT04	ホンダ・RBPTH001
	22	角田裕毅
	41	アイザック・ハジャー 5
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW45	メルセデス M14 E Performance
	2	ローガン・サージェント
出典: [W 10][W 11]

追記

• ^1 - ヴェスティはFP1のみ、ラッセルに代わって走行
• ^2 - ドゥーハンはFP1のみ、ガスリーに代わって走行
• ^3 - ブルシェールはFP1のみ、ボッタスに代わって走行
• ^4 - ベアマンはFP1のみ、マグヌッセンに代わって走行
• ^5 - ハジャーはFP1のみ、角田に代わって走行

2023年10月27日 12:30 CDT (UTC-5)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

2023年10月27日 16:00 CDT (UTC-5)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

2023年10月28日 11:30 CDT (UTC-5)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:19.718 2 A.アルボン ウィリアムズ 1:19.813 3 S.ペレス レッドブル 1:20.015 4 L.ノリス マクラーレン 1:20.237 5 C.ルクレール フェラーリ 1:20.297 出典: [1]

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:18.686 2 L.ノリス マクラーレン 1:18.805 3 C.ルクレール フェラーリ 1:18.952 4 V.ボッタス アルファロメオ 1:18.955 5 S.ペレス レッドブル 1:18.988 出典: [W 12]

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:17.887 2 A.アルボン ウィリアムズ 1:17.957 3 S.ペレス レッドブル 1:18.026 4 G.ラッセル メルセデス 1:18.248 5 O.ピアストリ マクラーレン 1:18.392 出典: [W 13]

注: いずれもトップ5まで掲載。

2023年10月27日 15:00 CDT (UTC-5)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:18.401	1:17.901	1:17.166	1
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:18.755	1:18.382	1:17.233	2
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:18.099	1:17.625	1:17.263	3
4	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:18.341	1:17.706	1:17.382	4
5	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:18.553	1:18.124	1:17.423	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:18.677	1:17.571	1:17.454	6
7	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:18.241	1:17.874	1:17.623	7
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:18.893	1:17.673	1:17.674	8
9	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:18.429	1:18.016	1:18.032	9
10	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:19.016	1:18.440	1:18.050	10
11	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:18.945	1:18.521	n/a	11
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:18.969	1:18.524	n/a	12
13	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:18.848	1:18.738	n/a	13
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:18.828	1:19.147	n/a	14
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:18.890	9:59.999 No Time	n/a	18 1
16	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:19.080	n/a	n/a	15
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:19.163	n/a	n/a	16
18	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:19.227	n/a	n/a	20 PL 2
19	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:21.554	n/a	n/a	17
107% time: 1:23.565
NC	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	9:59.999 No Time	n/a	n/a	19 3
出典: [W 14][W 15][1]

追記

• ^1 - 角田はFP1で年間上限を超えるパワーユニット（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-H /MGU-K、3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））^{[注 1]}及びギアボックスのエレメント（5基目のギアボックス・ケース及びカセット（GBX C & C） / 駆動部品、ギアチェンジ、補助部品（GBX DL））^{[注 2]}に交換し、降格グリッド数が15を超えたため最後尾グリッドに降格^{[1][W 18]}
• ^2 - ストロールはパルクフェルメ下でセッティングを変更したためピットレーンスタート^{[1][W 19]}
• ^3 - サージェントはFP1でタイムを記録できず107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によって決勝の出走が許可された。また、FP1で黄旗を無視したため、10グリッド降格ペナルティとペナルティポイント2点（累積6点）が科せられた^{[1][W 20]}

2023年10月29日 14:00 CDT (UTC-5)

• 天候：晴 路面状況：ドライ^[1]

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	71	2:02:30.814	3	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	+13.875	6	19 FL
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	71	+23.124	1	15
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	71	+27.154	2	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	71	+33.266	17	10
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	71	+41.020	8	8
7	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	71	+41.570	4	6
8	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	71	+43.104	7	4
9	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	71	+48.573	14	2
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	71	+1:02.879	15	1
11	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	71	+1:06.208	11
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	71	+1:18.982	18
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	71	+1:20.309	12
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	71	+1:21.676	10
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	71	+1:25.597 1	9
16†	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	70	燃料ポンプ	19
17†	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	66	接触ダメージ	20 PL
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	47	接触ダメージ	13
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	31	サスペンション	16
Ret	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1	接触ダメージ	5
出典: [W 21][W 15][W 22][1][2]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
• ^1 - ボッタスはストロールと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた^{[1][W 23]}

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度^[1]

• 149.544 km/h (92.922 mph)

ファステストラップ^{[W 24]}

• ルイス・ハミルトン - 1:21.334（71周目）

ラップリーダー^{[W 25]}

太字は最多ラップリーダー

• マックス・フェルスタッペン - 59周 (1-19, 32-71)
• シャルル・ルクレール - 12周 (20-31)

（特記のない出典: ^{[W 26]}）

ドライバー

• 年間最多勝利（16勝）: マックス・フェルスタッペン - 前年に自身が記録した15勝を超える新記録^{[2][W 27]}
• 200戦目の出走: ニコ・ヒュルケンベルグ

コンストラクター

• 110回目の勝利: レッドブル

エンジン

• 250回目のポールポジション: フェラーリ