2021年ハンガリーグランプリ

レース前のチャンピオンシップ順位

ドライバーズタイトルは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とルイス・ハミルトン（メルセデス）がイギリスGPの1周目に接触したことで、リタイアと優勝という明暗が分かれる結果となった。これによりフェルスタッペンのリードは8ポイントにまで減少している。コンストラクターズタイトルは、無得点だったレッドブルに対し優勝・3位という結果を残したメルセデスが4ポイント差までリードを縮めている。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ^[2]。

レギュラーシートについては前戦イギリスGPから変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	F1 W12	メルセデスAMG F1 M12
	77	バルテリ・ボッタス
レッドブル・レーシング・ホンダ	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16B	ホンダ RA621H
	11	セルジオ・ペレス
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL35M	メルセデスAMG F1 M12
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR21	メルセデスAMG F1 M12
	5	セバスチャン・ベッテル
アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A521	ルノー E-Tech 20B
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF21	フェラーリ 065/6
	55	カルロス・サインツ
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	22	角田裕毅	アルファタウリ	AT02	ホンダ RA621H
	10	ピエール・ガスリー
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C41	フェラーリ 065/6
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
	88	ロバート・クビサ1
ウラルカリ・ハースF1チーム	9	ニキータ・マゼピン	ハース	VF-21	フェラーリ 065/6
	47	ミック・シューマッハ
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43B	メルセデスAMG F1 M12
	6	ニコラス・ラティフィ
ソース:[3]

追記

• ^1 - クビサはFP1のみ、ライコネンに代わって走行^[4]。

FP1^[5]

7月30日 11:30 CEST(UTC+2)

天候は晴れ。トップはマックス・フェルスタッペン。次いでバルテリ・ボッタス、ルイス・ハミルトンと続いた。時折、スピンを喫する場面はあったものの各車が順調にラップを重ねていた。しかし、残り20分を過ぎた頃に角田裕毅がターン4で姿勢を乱しコースアウト。リヤからバリアに接触、車両回収などのために赤旗が掲示された。

FP2^[6]

7月30日 15:00 CEST(UTC+2)

天候は晴れ。トップはボッタス、僅差でハミルトンと続きメルセデスの1-2となった。非常に暑い路面温度のなかで行われ、各車がタイヤのオーバーヒートに苦しんだ。FP1の終盤にクラッシュを喫した角田は、セッションの大半を修理に費やし周回は3周に留まった。

FP3^[7]

7月31日 12:30 CEST(UTC+2)

天候は晴れ。トップはハミルトン、僅差でフェルスタッペン、3番手にボッタスとなった。セッション終盤にはターン11でミック・シューマッハがクラッシュを喫しセッションは中断した。

7月31日 15:00 CEST(UTC+2)

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:16.424	1:16.553	1:15.419	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:16.569	1:16.702	1:15.734	2
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:16.214	1:15.650	1:15.840	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:17.233	1:16.443	1:16.421	4
5	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:16.874	1:16.394	1:16.483	5
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:17.081	1:16.385	1:16.489	6
7	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:17.084	1:16.574	1:16.496	7
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:17.367	1:16.766	1:16.653	8
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:17.123	1:16.541	1:16.715	9
10	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1:17.105	1:16.794	1:16.750	10
11	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:17.664	1:16.871		11
12	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	1:17.038	1:16.893		12
13	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:17.553	1:17.564		13
14	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:17.776	1:17.583		14
15	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:16.649	No Time		15
16	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1:17.919			16
17	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:17.944			17
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:18.036			18
19	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1:18.922			19
107% time: 1:21.548
—	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	No Time			201
ソース:[8][9]

追記

• ^1 – シューマッハはQ1で107%のタイムを記録できなかったが、スチュワードの協議により最後尾グリッドからの決勝出走が許可された。また予定外のギアボックスの交換を行ったため、5グリッドのペナルティ^[10]。