2023年スペイングランプリ

コースレイアウト

2月にFIAからコースレイアウト変更の承認を受けたため、最後2つのコーナーは2006年以前と同じレイアウトとなる。最終コーナー手前のシケインを使用する従来のレイアウトでは、メインストレートでのオーバーテイクのチャンスが低かったため、高速化とレイアウトの変更を求めていた。レイアウト変更に伴い、バリアの設置やランオフエリアの拡大、新たなフェンスなどが設置される。また、コース長は数m短くなり4.657kmとなる^[2]。

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8^[3]。また、第11戦イギリスグランプリで新たなスリックタイヤの導入が予定されることに伴い、フリー走行用のテストタイヤが2セット提供された。^[4]

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C1	C2	C3	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン9より40m先から（ターン9より86m手前）
• DRS2：ターン16より57m先から（セーフティカーライン1）

FP1^[5]

2023年6月2日 13:30 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン、2番手はセルジオ・ペレス、3番手にエステバン・オコンが続いた。セッション序盤は半分以上のマシンがテストタイヤを装着して周回を重ねた。セッション中盤では多くのマシンが通常のミディアムタイヤに履き替え、終盤は各車ソフトタイヤを履いてアタックを行った。

FP2^[6]

2023年6月2日 17:00 CEST(UTC+2)

トップはフェルスタッペン、2番手はフェルナンド・アロンソ、3番手にニコ・ヒュルケンベルグが続いた。セッション後半は各車ユーズドのソフトタイヤを用いてロングランを行った。

FP3^[7]

2023年6月3日 12:30 CEST(UTC+2)

トップはフェルスタッペン、2番手はペレス、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。開始8分過ぎよりコース上で降雨が見られるようになり、直後にローガン・サージェントが最終コーナーでコースアウトしたためセッションは赤旗中断となった。残り43分で再開されたが、トラックはウエットコンディションとなり各車インターミディエイトタイヤで走行を重ねた。

2023年6月3日 16:00 CEST(UTC+2)(文章の出典^[8] )

ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン4度目の獲得。2番手にカルロス・サインツ、3番手にランド・ノリスが続いた。

Q1では小雨が降る中、バルテリ・ボッタスが単独スピンからコースオフし、残り14分13秒というところで赤旗中断となる。小雨が止んだ6分後にセッションが再開される。シャルル・ルクレールは最終アタックにてトラックリミット違反でタイム抹消となり、ボッタス、ケビン・マグヌッセン、ウィリアムズ勢とともに敗退となった。Q2ではセルジオ・ペレス、ジョージ・ラッセル、周冠宇とアルファタウリ勢が敗退となった。Q3ではフェルスタッペンがセッション序盤に2番手以下を1秒近く突き放す1分12秒272をマークしこのままポールポジションを獲得した。またQ3を4番手で終えたピエール・ガスリーは、Q1でサインツに、Q2でフェルスタッペンを不必要に妨害したとしてそれぞれ3グリッド降格のペナルティを受けた^[9]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:13.615	1:12.760	1:12.272	1
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:13.411	1:12.790	1:12.734	2
3	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:13.295	1:12.776	1:12.792	3
4	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:13.471	1:13.186	1:12.816	10
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:12.937	1:12.999	1:12.818	4
6	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:13.766	1:13.082	1:12.994	5
7	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:13.433	1:13.001	1:13.083	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:13.420	1:13.283	1:13.229	7
9	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:13.747	1:13.098	1:13.507	8
10	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:13.691	1:13.059	1:13.682	9
11	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:13.874	1:13.334		11
12	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:13.326	1:13.447		12
13	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:13.677	1:13.521		13
14	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:13.581	1:14.083		14
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:13.862	1:14.477		15
16	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:13.977			16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:14.042			17
18	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:14.063			18
19	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:14.079			19
20	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:14.699			20
107% time: 1:18.042
ソース:[10][11]

• ^1 - ガスリーは予選中に他車を妨害したため計6グリッド降格のペナルティ^[9]。