2024年ベルギーグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン4より305m先から（ターン2より240m手前）
• DRS2：ターン19より30m先から（ターン18より160m手前）

特別カラーリング

アルピーヌはアメリカの映画「デッドプール&ウルヴァリン」の公開を記念して、本GPに限りA524のカラーリングを通常使われている青/ピンク/黒から映画のイメージカラーである黒/赤に変更する^[5]。

グリッド降格ペナルティ

RBの角田裕毅は、既にパワーユニット（PU）のコンポーネントが年間の上限^{[注 3]}に達しており、前戦ハンガリーGPの予選でクラッシュしたことによりマシンが大破した影響もあり、全てのコンポーネントに対し新品を投入することに踏み切った。これによりグリッド降格ペナルティを受け、決勝は最後尾グリッドからスタートする^{[7][注 4]}。

レギュラードライバー

前戦ハンガリーGPから変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB20	ホンダ・RBPTH002
	11	セルジオ・ペレス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W15	メルセデス M15 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12
	55	カルロス・サインツ
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL38	メルセデス M15 E Performance
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR24	メルセデス M15 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A524	ルノー E-Tech RE24
	10	ピエール・ガスリー
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW46	メルセデス M15 E Performance
	2	ローガン・サージェント
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム	3	ダニエル・リカルド	RB	VCARB 01	ホンダ・RBPTH002
	22	角田裕毅
キック・ザウバーF1チーム[注 5]	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー	C44	フェラーリ 066/12
	24	周冠宇
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-24	フェラーリ 066/12
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
出典: [8]

FP1

2024年7月26日 13:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[9]）

• 気温：22 °C (72 °F) 路面温度：37 °C (99 °F) 天候：晴時々曇 路面状況：ドライ

FP1の前に行われたFIA F3選手権及びFIA F2選手権のフリー走行は降雨のため路面が一部濡れていたが、FP1開始前には雨が止んで路面も乾いた状態となった^[10]。前述の通り角田裕毅はパワーユニット（PU）の全コンポーネントを新品に置き換えたため最後尾グリッドへの降格が決定し、マックス・フェルスタッペンも5基目のエンジン（ICE）を投入し、10グリッド降格のペナルティを受けることになった^[11][12]。エステバン・オコンは開始早々に水漏れのトラブルが発生し、以後コースに出られないままFP1を終えた^[10]。トップタイムはフェルスタッペンが記録した。

FP2

2024年7月26日 17:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[13]）

• 気温：22 °C (72 °F) 路面温度：36 °C (97 °F) 天候：曇 路面状況：ドライ

降水確率40%という予報が出ていたが、セッション中に雨が降ることはなかった。マクラーレン勢が上位を独占し、フェルスタッペンが続く。マシントラブルでFP1を走行できなかったオコンは7番手のタイムをマークした。既に最後尾グリッドへの降格が決まっている角田は決勝に向けてのロングランに徹したため^[14]、最下位でセッションを終えている。

FP3

2024年7月27日 12:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[15]）

• 気温：18 °C (64 °F) 路面温度：21 °C (70 °F) 天候：雨 路面状況：ウェット

セッション開始直前から雨が降り出し、雨脚はどんどん強くなっていった。開始10分にはランス・ストロールがターン5（ラディオン）でクラッシュし、9分間の赤旗中断となった。再開後はさらにコースコンディションが悪化したためコースに出てくるマシンはなく、ほどなく再び赤旗中断となった。残り2分でセッションは再開されたが、コースに出てきたのは8台にとどまった。

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:43.372 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:43.903 3 A.アルボン ウィリアムズ 1:44.099 4 G.ラッセル メルセデス 1:44.225 5 L.ハミルトン メルセデス 1:44.279 出典: [16]

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ノリス マクラーレン 1:42.260 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:42.475 3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:42.477 4 C.ルクレール フェラーリ 1:42.837 5 C.サインツ フェラーリ 1:43.098 出典: [17]

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 2:01.565 2 O.ピアストリ マクラーレン 2:02.998 3 P.ガスリー アルピーヌ 2:03.175 4 L.ノリス マクラーレン 2:03.372 5 E.オコン アルピーヌ 2:05.250 出典: [18]

注: いずれもトップ5まで掲載。

2024年7月27日 16:00 CEST(UTC+2)（特記のない出典: ^[19]）

• 気温：18 °C (64 °F) 路面温度：22 °C (72 °F) 天候：曇のち小雨 路面状況：ウェット

「スパ・ウェザー」に翻弄される中、マックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録した。しかし前述の通り10グリッド降格が決まっているため、予選2番手のシャルル・ルクレールが繰り上がりでポールポジションを獲得した。フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスがルクレールとともにフロントローに並ぶ。

予選前に行われる予定だったFIA F2選手権のスプリントレースが延期されるほどの豪雨に見舞われたが、予選が始まるまでには雨が止んだ。しかし、路面は濡れた状態のままであり、予選中にも小雨が降り出したことでドライタイヤの出番はなく、各車とも全セッションを通してインターミディエイトタイヤでタイムアタックを行った。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:54.938	1:53.837	1:53.159	11 1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:55.349	1:54.193	1:53.754	1
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:55.139	1:54.470	1:53.765	2
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:55.692	1:54.037	1:53.835	3
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:55.582	1:54.358	1:53.981	4
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:54.835	1:54.136	1:54.027	5
7	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:55.353	1:54.095	1:54.184	6
8	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:55.169	1:54.112	1:54.477	7
9	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:55.489	1:54.258	1:54.765	8
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:55.417	1:54.460	1:54.810	9
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:55.722	1:54.473	n/a	10
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:54.911	1:54.635	n/a	12
13	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:55.451	1:54.682	n/a	13
14	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:55.531	1:54.764	n/a	14
15	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:56.072	1:55.716	n/a	15
16	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:56.308	n/a	n/a	16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:56.500	n/a	n/a	17
18	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:56.593	n/a	n/a	20 2
19	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:57.230	n/a	n/a	18
20	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:57.775	n/a	n/a	19 3
107% time: 2:02.873 4
出典: [20][21][22]

追記

• ^1 - フェルスタッペンはFP1で上限基数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE））を行ったため10グリッド降格^[12][23]
• ^2 - 角田はFP1で上限基数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-K / MGU-H、3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行い、降格グリッド数（60グリッド）が15を超えたため最後尾からのスタート^[12][24]
• ^3 - 周はQ1でフェルスタッペンのアタックを妨害したため3グリッド降格^{[25][26][注 6]}
• ^4 - ウェットコンディションで行われたため、107%ルールは適用されなかった^{[27][注 7]}