2022年メキシコシティグランプリ

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8^[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

タイヤテスト

FP2にて2023年仕様のタイヤテストが以下のルールの下で行われた^[3]。

• ピレリが指定する走行計画に従う
• 車両の仕様は固定
• スタート練習、DRSの使用、セットアップの変更^[4]、ドライバーの交代：不可
• ピットストップの練習：可能

FP1にてルーキードライバーへシートを譲ったドライバーは、開始45分までは通常通りのプログラム。残り45分で上記のタイヤテストを行った。

DRS：3箇所^[5]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン11より80m先から（ターン9から70m先）
• DRS2：ターン17より165m先から（ターン15の出口）
• DRS3：ターン3より115m先から（DRS2と同様）

チャンピオンシップの行方

ドライバーズタイトル

日本GP終了時点でマックス・フェルスタッペンが獲得している。

• コンストラクターズタイトル

レッドブルが前戦のアメリカGPで2位以下に147ポイント以上の差をつけたため、コンストラクターズタイトルを獲得した。

前戦から変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
	19	ニック・デ・フリース1
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
	82	ジャック・ドゥーハン2
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
	40	リアム・ローソン3
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
	45	ローガン・サージェント4
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
	51	ピエトロ・フィッティパルディ5
ソース: [6]

• ^1 - デ・フリースはラッセルに代わってFP1を走行する^[7]。
• ^2 - ドゥーハンはオコンに代わってFP1を走行する^[8]。
• ^3 - ローソンは角田に代わってFP1を走行する^[9]。
• ^4 - サージェントはアルボンに代わってFP1を走行する^[10]。
• ^5 - フィッティパルディはマグヌッセンに代わってFP1を走行する^[11]。

FP1^[12]

2022年10月28日 13:00 CDT(UTC-5)

トップはカルロス・サインツ、2位にシャルル・ルクレールが続きフェラーリ勢が1-2とした。5チームがFP1にルーキードライバーを走らせたが、ハースのピエトロ・フィッティパルディやアルピーヌのジャック・ドゥーハンはいずれもトラブルにより早々に切り上げた。アルファタウリのリアム・ローソンもセッションの終盤にブレーキから出火し赤旗中断の原因となり、セッションはそのまま終了した。

FP2^[13]

2022年10月28日 16:00 CDT(UTC-5)

トップはジョージ・ラッセル。2023年仕様のタイヤテストのためにセッションが90分間に延長され、ピレリが定めたルールに沿ってテストが行われた。セッション開始から30分経たないうちにルクレールはターン7でクラッシュし20分の赤旗中断の原因となり、セッション終盤には周冠宇がトラブルによりスタジアムセクションでマシンを停めたため、赤旗中断となりそのままセッションが終了した。

FP3^[14]

2022年10月29日 12:00 CDT(UTC-5)

トップはラッセル、2番手にルイス・ハミルトンが続きメルセデス勢の1-2となった。ミック・シューマッハがターン11でスピンをしたが、タイヤにフラットスポットを作るだけに留まり、FP1,2のように赤旗が出ることは無かった。

2022年10月29日 15:00 CDT(UTC-5)（文章の出典^[15]）

ポールはマックス・フェルスタッペンがシーズン6回目、通算19回目の獲得。2番手にジョージ・ラッセル、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。

Q1ではミック・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが同タイムを記録し暫定15,16番手としたが、ケビン・マグヌッセンが0.126秒差で上回り共にQ1脱落となった。Q2では5番手までが0.063以内に収まる接戦となり、アルファタウリ勢とマクラーレン、アルファロメオ、ハースの1台ずつが脱落した。Q3ではここまでハミルトンが最速タイムを記録していたが、フェルスタッペンのみ1分17秒台を記録し2番手以下に0.304秒差をつけた。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:19.222	1:18.566	1:17.775	1
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:19.583	1:18.565	1:18.079	2
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:19.169	1:18.552	1:18.084	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:19.706	1:18.615	1:18.128	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:19.566	1:18.560	1:18.351	5
6	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:19.523	1:18.762	1:18.401	6
7	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:19.505	1:19.109	1:18.555	7
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:19.857	1:19.119	1:18.721	8
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:20.006	1:19.272	1:18.939	9
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:19.945	1:19.081	1:19.010	10
11	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:20.279	1:19.325		11
12	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:20.283	1:19.476		12
13	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:19.907	1:19.589		13
14	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:20.256	1:19.672		14
15	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:20.293	1:19.833		191
16	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:20.419			15
17	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:20.419			16
18	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:20.520			202
19	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:20.859			17
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:21.167			18
107% time: 1:24.710
ソース:[16][17]

• ^1 - マグヌッセンは6基目のICEを使用したため5グリッド降格^[18]。
• ^2 - ストロールは前戦でのアロンソとの接触により3グリッド降格^[18]。