2023年モナコグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5の最もソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8^[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：1箇所^[3]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン19より18m先から（ターン16より80m先）

FP1^[5]

2023年5月26日 13:30 CEST(UTC+2)

トップはカルロス・サインツ、2番手はフェルナンド・アロンソ、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。前戦は中止となったため、マシンのアップデートを複数のチームが持ち込んだ。各車はミディアムやハードで周回を重ねた。残り25分でニコ・ヒュルケンベルグがヌーベルシケインに左リヤをヒットさせ、これにより走行ラインにデブリが散ったため赤旗中断となった。6分後に再開したが、残り4分でアレクサンダー・アルボンがターン1でクラッシュ、これによりセッションは終了した。

FP2^[6]

2023年5月26日 17:00 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン、2番手にシャルル・ルクレール、3番手にサインツが続いた。FP1に続き、各車はハードやミディアムタイヤで周回を重ね、セッション後半にはほぼ全車がソフトタイヤで走行した。残り17分でサインツがターン15で右フロントをウォールにヒットさせ、その先でクラッシュ。それにより赤旗中断し5分後に再開。FP1の終盤でクラッシュしたアルボンのマシンは修復作業を終え走行を再開した。

FP3^[7]

2023年5月27日 12:30 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン、2番手にセルジオ・ペレス、3番手にランス・ストロールが続いた。セッション開始7分でエステバン・オコンがトンネルのなかでストップしたが、再スタートしピットへ戻っため、セッションが中断することはなかった。残り10分でケビン・マグヌッセンがターン1で曲がりきれずにエスケープゾーンへ入った。その後、走行を再開したがマシンを停めたため、マシンの回収の為に一時、VSCが導入されたが間もなく解除された。その直後にルイス・ハミルトンがターン5でクラッシュ。セッションは6分を残して赤旗中断となり、そのままセッションは終了した。

2023年5月27日 16:00 CEST(UTC+2)（文章の出典^[8]）

ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン3度目、モナコでは自身初の獲得。2番手にフェルナンド・アロンソ、3番手にシャルル・ルクレールが続いたが、ルクレールはのちに他車を妨害したとして3グリッド降格となった^[9]。

Q1では各車が2度目のタイム計測に入るなか、セルジオ・ペレスがターン1でクラッシュし、残り11分あまりで赤旗中断となる。バリアの交換により再開は10分後となった。Q1ではペレスとハース勢、ウィリアムズ、アルファロメオの各1台ずつが敗退した。Q2でもマシンが走るほどに路面が好転し、次々にタイム更新される展開が続いた。残り3分で暫定9番手のランド・ノリスはターン11,12でガードレールに接触し予選を終えた。Q2では5チームから1台ずつが敗退した。Q3でもこれまでと同様に路面が改善されるなか、残り3分からオコン、ルクレールが次々に最速タイムを更新し、残り2分でアロンソが暫定トップに立った。フェルスタッペンの最後のアタックは、セクター1,2では遅れたがセクター3でウォールに接触しながらも大幅にタイムを更新して1分11秒365を記録、アロンソを0.084秒上回った。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:12.386	1:11.908	1:11.365	1
2	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:12.886	1:12.107	1:11.449	2
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:12.912	1:12.103	1:11.471	6
4	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:12.967	1:12.248	1:11.553	3
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:12.717	1:12.210	1:11.630	4
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:12.872	1:12.156	1:11.725	5
7	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:13.033	1:12.169	1:11.933	7
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:12.769	1:12.151	1:11.964	8
9	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:12.642	1:12.249	1:12.082	9
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:12.877	1:12.377	1:12.254	10
11	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:13.006	1:12.395		11
12	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:13.054	1:12.428		12
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:12.706	1:12.527		13
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:12.722	1:12.623		14
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:13.038	1:12.625		15
16	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:13.113			16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:13.270			17
18	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:13.279			18
19	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:13.523			19
20	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:13.850			20
107% time: 1:17.453
ソース:[10][11]

• ^1 - ルクレールは予選中に他車を妨害したため3グリッド降格のペナルティ^[9]。