2021年オランダグランプリ

レース前のチャンピオンシップ順位

前戦ベルギーGPは、F1史上最短レースとなり規定周回数の75%に満たなかったことからハーフポイントが付与された^[3]。これにより、フェルスタッペンとレッドブルがそれぞれハミルトンとメルセデスに対し5ポイントずつ差を縮めている。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の固めの組み合わせ^[4]。

レギュラーシートについては前戦ベルギーGPから変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W12Eパフォーマンス	M12Eパフォーマンス
	77	バルテリ・ボッタス
レッドブル・レーシング・ホンダ	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16B	RA621H
	11	セルジオ・ペレス
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL35M	M12Eパフォーマンス
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR21	M12Eパフォーマンス
	5	セバスチャン・ベッテル
アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A521	E-Tech 20B
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF21	065/6
	55	カルロス・サインツ
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	22	角田裕毅	アルファタウリ	AT02	RA621H
	10	ピエール・ガスリー
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C41	065/6
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
	88	ロバート・クビサ1
ウラルカリ・ハースF1チーム	9	ニキータ・マゼピン	ハース	VF-21	065/6
	47	ミック・シューマッハ
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43B	M12Eパフォーマンス
	6	ニコラス・ラティフィ
ソース:[5]

追記

• ^1 - ライコネンはFP3を前に新型コロナウイルスの陽性反応を示し以降のセッションを欠場した。代役はリザーブドライバーのクビサが務めた^[6]。

FP1^[7]

9月3日 11:30 CEST(UTC+2)

トップはルイス・ハミルトン。セッション開始から15分ほど経った頃に、セバスチャン・ベッテルはエンジン故障によりストップ。漏電の可能性があったことから回収作業は進まず、セッションが再開したのは残り6分を切った最終盤だった。

FP2^[8]

9月3日 15:00 CEST(UTC+2)

トップはシャルル・ルクレール。予定より5分遅れてスタートした。このセッションもマシントラブルやコースアウトによる計2回の赤旗中断があったものの各車が安定してラップを重ねられた。

FP3^[9]

9月4日 12:00 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン。この日も赤旗中断やコース外に飛び出るシーンが見られた。

9月4日 15:00 CEST(UTC+2)（文章の出典^[10]）

ポールを獲得したのはマックス・フェルスタッペンで今季6度目。2位には0.038秒差でルイス・ハミルトン、3位にバルテリ・ボッタスと続いた。Q1ではトラフィック、Q2ではウィリアムズ2台のコースアウトの影響を受ける車が多数見受けられた。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:10.036	1:09.071	1:08.885	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:10.114	1:09.976	1:08.923	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:10.219	1:09.769	1:09.222	3
4	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:10.274	1:09.541	1:09.478	4
5	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:09.829	1:09.437	1:09.527	5
6	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:10.022	1:09.870	1:09.537	6
7	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:10.050	1:10.033	1:09.590	7
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:10.179	1:09.919	1:09.933	8
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:10.435	1:10.020	1:09.956	9
10	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:10.255	1:09.865	1:10.166	10
11	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.382	1:10.332		11
12	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	1:10.438	1:10.367		12
13	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:10.489	1:10.406		13
14	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.093	1:11.161		PL1
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1:10.462	1:11.314		14
16	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:10.530			PL2
17	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1:10.731			15
18	88	ロバート・クビサ	アルファロメオ-フェラーリ	1:11.301			16
19	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:11.387			17
20	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1:11.875			18
107% time: 1:14.717
ソース:[11][12]

追記

• ^1 – ラティフィは計画外のギアボックス交換により、5グリッド降格のペナルティ。さらにパルクフェルメ下の車両に変更を加えたため、ピットレーンからのスタート^[13]。
• ^2 – ペレスはパワーユニット一式を交換したため、最後尾グリッドへの降格ペナルティ。さらにパルクフェルメ下の車両に変更を加えたため、ピットレーンからのスタート^[13]。