2014年ブラジルグランプリ

決勝レース当日は予報に反して、快晴。レース開始時の気温は23度、路面温度は45度まで上がり、タイヤに厳しいレースとなることが予想された。スタートでは上位陣に大きな変動はなくロズベルグ、ハミルトン、マッサ、ボッタス、バトンのオーダーで続く。予想よりも気温が上がったこともあり、ソフトタイヤでスタートした車は早々とピットに向かう。5周目にマッサがピットインすると、上位陣は次々とピットインし、ミディアムタイヤに交換する。 トップをいくロズベルグとハミルトンの差は1秒～2秒で推移していたが、2回目のピットインを控えたタイミングでオーバーカットを狙うハミルトンがじわじわと差を詰め、25周目にはその差を1.1秒まで縮めると、翌周にロズベルグはピットイン。続けてピットインすると思われたハミルトンだったが、最速ラップをたたき出しながら走行を続ける。しかし、この時点でハミルトンのタイヤは限界に達しており、28周目のターン4でスピンし、このスピンで両者の差は7秒まで広がる。その後、再び差を詰めたハミルトンはレース終盤にロズベルグに迫ったものの、ロズベルグを抜くまでには至らなかった。ロズベルグはフリー走行から全セッショントップタイムでの完全勝利で、ハミルトンとの差を17に詰めチャンピオン争いに望みをつないた。 3位には母国グランプリとなるマッサが入り、観客を大いに沸かす。4位にはバトンが入り、マクラーレンの復調を感じさせた。レース終盤、バトン、ベッテル、アロンソ、ライコネンらによるチャンピオン経験者による5番手争いが白熱した。ライコネンは果敢に2ストップ作戦を敢行し、一時は3番手を走行。後ろからせまるバトン、アロンソを懸命にブロックしたが、最後は力尽きて7位に終わった。8位にはマシン開発が進まず後半戦は下降傾向にあったフォースインディアのヒュルケンベルグが入り、ヒュルケンベルグはブラジルでの入賞率100％を継続した。ボッタスはピットでのトラブルで後退し、10位に終わった^[1]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	71	1:30:02.555	1	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	+1.457	2	18
3	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	71	+41.031	3	15
4	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	71	+48.658	5	12
5	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	71	+51.420	6	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	71	+1:01.906	8	8
7	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	71	+1:03.730	10	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	71	+1:03.934	12	4
9	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	71	+1:10.085	7	2
10	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	70	+1 Laps	4	1
11	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	70	+1 Lap	17
12	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	70	+1 Lap	16
13	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	70	+1 Lap	15
14	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	70	+1 Lap	11
15	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	70	+1 Lap	18
16	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	70	+1 Lap	ピットスタート
Ret	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	63	エンジントラブル	14
Ret	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	39	サスペンション	9

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ラップリーダー

• ニコ・ロズベルグ (1-6,14-25,29-49,52-71)
• ルイス・ハミルトン (7-8,26-28,50-51)
• ニコ・ヒュルケンベルグ (9-13)

• NO.19マッサは決勝レースでピットレーン・スピード違反により5秒加算(ピットイン時に消化)
• NO.11ペレスは決勝レースでピットレーン・スピード違反により5秒加算(レース中に消化)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 334 2 ニコ・ロズベルグ 317 3 ダニエル・リカルド 214 1 4 セバスチャン・ベッテル 159 1 5 フェルナンド・アロンソ 157

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 651 2 レッドブル-ルノー 373 3 ウィリアムズ-メルセデス 254 4 フェラーリ 210 5 マクラーレン-メルセデス 161

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