2018年モナコグランプリ

2018年5月27日 15:10

ダニエル・リカルドがキャリア2度目のポールポジション獲得と自身初のポール・トゥ・ウィンでモナコGP初勝利を挙げ、シーズン2勝目を飾った。

リカルドがMGU-Kのトラブルに苦しみながら1位を死守しポール・トゥ・ウィンを飾る、フェルスタッペンの猛追とそれに伴う7位争い、シャルル・ルクレールとブレンドン・ハートレーのブレーキングトラブルに基づく終盤のクラッシュなど、いくつかの見どころはあったが、ドラマらしきオーバーテイクはコースの特性上ほとんど見られず、マシンのバトルも前述の7位争い以外ではあまり起きないままレースは終了した。そのため、スタート時にQ3圏内にいたドライバーからは退屈なレース^[7]であったという感想もあった。そのうち、ピエール・ガスリーは7位争いを制し、初モナコで7位入賞と健闘した^[8]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	78	1:42:54.807	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	78	+7.336	2	18
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	78	+17.013	3	15
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	78	+18.127	4	12
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	78	+18.822	5	10
6	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	78	+23.667	6	8
7	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	78	+24.331	10	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	78	+24.839	11	4
9	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	78	+25.317	20	2
10	55	カルロス・サインツ	ルノー	78	+1:09.013	8	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	78	+1:09.864	16
12	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	78	+1:10.461	9
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	78	+1:14.823	19
14	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	77	+1 Lap	12
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	77	+1 Lap	18
16	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	77	+1 Lap	13
17	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	76	+2 Laps	17
18†	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	70	ブレーキ	14
19†	28	ブレンドン・ハートレイ 1	トロ・ロッソ-ホンダ	70	接触ダメージ	15
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	52	ギアボックス	7
ソース[9]

ファステストラップ^[10]

• マックス・フェルスタッペン - 1:14.260 (60周目)

ラップリーダー^[11]

• 1-78=ダニエル・リカルド

追記

• ^† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
• ^1 - ハートレイはピットレーンでの速度違反のため5秒のタイムペナルティが科されたが、ピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算された^[12][9]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 110 2 セバスチャン・ベッテル 96 2 3 ダニエル・リカルド 72 1 4 バルテリ・ボッタス 68 1 5 キミ・ライコネン 60

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 178 2 フェラーリ 156 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 107 4 ルノー 46 5 マクラーレン-ルノー 40

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。