2014年イタリアグランプリ

決勝レースはなんとスタートでハミルトンが遅れ4番手に後退すると、ボッタスも大きく順位を下げて11番手まで後退してしまった。トップに立ったのはロズベルグで、2位には好スタートを決めたマグヌッセンがつけ、それをマッサ、ハミルトンが追いかける展開となった。ハミルトンは5周目にマッサに続いてマグヌッセンを交わすと、10周目にはマッサを交わして、2番手に浮上。9周目のターン1でコースオフして差が縮まっていたトップロズベルグを追う。ロズベルグが24周目にピットインし、ハミルトンも翌周にピットインすると、レースが動き出した。ハミルトンはファステストラップを出しながらロズベルグを猛追すると、ロズベルグはなんと29周目のターン1でまたもコースオフしてしまいこれで難なくハミルトンがトップに立つ。その後は付け入る隙をみせずにハミルトンがそのままトップチェッカー。4戦ぶりとなるシーズン5勝目を飾った。2位はロズベルグ。スタートでトップに立ったにもかかわらず2度のミスでその座を明け渡してしまった。3位は13年スペイングランプリ以来の表彰台獲得となるフェリペ・マッサ。4位はボッタス。スタートで後退してしまったものの見事な挽回をみせた。5位はリカルド。こちらもスタートで後退したが、素晴らしいオーバーテイクを連発しながら最後は必死のディフェンスをするチームメイトベッテルを交わしての結果だった。母国グランプリとなったフェラーリだが、なんとアロンソがエンジントラブルでシーズン初のリタイヤを喫してしまう。また、ライコネンもなんとか9位に入賞するのが精いっぱいと惨敗した^[1]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	1:19:10.236	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	53	+3.175	2	18
3	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	53	+25.026	4	15
4	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	53	+40.786	3	12
5	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	53	+50.309	9	10
6	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	53	+59.965	8	8
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	53	+1:02.518	10	6
8	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	53	+1:03.063	6	4
9	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+1:03.535	11	2
10	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	53	+1:06.171	5	1
11	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	53	+1:11.184	21
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	53	+1:12.606	13
13	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	53	+1:13.093	12
14	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	52	+1 Lap	16
15	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	52	+1 Lap	14
16	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	52	+1 Lap	17
17	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	52	+1 Lap	18
18	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	52	+1 Lap	19
19	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	51	+2 Laps	15
20	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	51	+2 Laps	PL
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	28	エンジン	7
Ret	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	5	クラッシュ	20

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ラップリーダー

• ニコ・ロズベルグ(1-23,26-28)
• ルイス・ハミルトン(24-25,29-53)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 238 2 ルイス・ハミルトン 216 3 ダニエル・リカルド 166 1 4 バルテリ・ボッタス 122 1 5 フェルナンド・アロンソ 121

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 454 2 レッドブル-ルノー 272 1 3 ウィリアムズ-メルセデス 177 1 4 フェラーリ 162 5 マクラーレン-メルセデス 110

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