2015年ベルギーグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 2015年シーズン第11戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月23日 | ||
| 開催地 |
スパ・フランコルシャン ベルギー スパ | ||
| コース長 | 7.004km | ||
| レース距離 | 43周(301.048km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:47.197 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ニコ・ロズベルグ | ||
| タイム | 1:52.416(Lap 34) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2015年ベルギーグランプリは、2015年のF1世界選手権第11戦として、2015年8月23日にスパ・フランコルシャンで開催された。
結果
ルイス・ハミルトンが6戦連続となるポールポジションを獲得した。
| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 1:48.908 | 1:48.024 | 1:47.197 | 1 |
| 2 | 6 | ニコ・ロズベルグ |
メルセデス | 1:48.923 | 1:47.955 | 1:47.655 | 2 |
| 3 | 77 |  バルテッリ・ボッタス |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:49.026 | 1:49.044 | 1:48.537 | 3 |
| 4 | 8 |  ロマン・グロージャン |
ロータス・メルセデス | 1:49.353 | 1:48.981 | 1:48.561 | 91 |
| 5 | 11 |  セルジオ・ペレス |
フォースインディア・メルセデス | 1:49.006 | 1:48.792 | 1:48.599 | 4 |
| 6 | 3 |  ダニエル・リカルド |
レッドブル・ルノー | 1:49.664 | 1:49.042 | 1:48.639 | 5 |
| 7 | 19 |  フェリペ・マッサ |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:49.688 | 1:48.806 | 1:48.685 | 6 |
| 8 | 13 |  パストール・マルドナド |
ロータス・メルセデス | 1:49.568 | 1:48.956 | 1:48.754 | 7 |
| 9 | 5 | セバスチャン・ベッテル |
フェラーリ | 1:49.264 | 1:48.761 | 1:48.825 | 8 |
| 10 | 55 |  カルロス・サインツ |
トロロッソ・ルノー | 1:49.109 | 1:49.065 | 1:49.771 | 10 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
フォースインディア・メルセデス | 1:49.499 | 1:49.121 | 11 | |
| 12 | 26 |  ダニール・クビアト |
レッドブル・ルノー | 1:49.469 | 1:49.228 | 12 | |
| 13 | 9 |  マーカス・エリクソン |
ザウバー・フェラーリ | 1:49.523 | 1:49.586 | 13 | |
| 14 | 7 | キミ・ライコネン |
フェラーリ | 1:49.288 | No time | 162 | |
| 15 | 33 |  マックス・フェルスタッペン |
トロロッソ・ルノー | 1:49.831 | No time | 183 | |
| 16 | 12 | フェリペ・ナッセ |
ザウバー・フェラーリ | 1:49.952 | 14 | ||
| 17 | 22 | ジェンソン・バトン |
マクラーレン・ホンダ | 1:50.978 | 194 | ||
| 18 | 14 | フェルナンド・アロンソ |
マクラーレン・ホンダ | 1:51.420 | 205 | ||
| 19 | 28 | ウィル・スティーブンス |
マルシャ・フェラーリ | 1:52.948 | 15 | ||
| 20 | 98 | ロベルト・メリ |
マルシャ・フェラーリ | 1:53.099 | 17 | ||
| 107% time: 1:56.531 | |||||||
| ソース[1] | |||||||
- 追記
前戦ハンガリーGPより、グリッド降格ペナルティを全て消化しきれなかった場合は最大でも最後尾グリッドへの降格と変更されたが[2]、初めてこの規定が適用された。
- ^1— ロマン・グロージャンは、土曜フリー走行の前にギアボックスを交換したため5グリッド降格ペナルティが科された[3]
- ^2— キミ・ライコネンは、決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格ペナルティが科されたが、他車のペナルティにより16番グリッドまでの降格となる[4]
- ^3— マックス・フェルスタッペンは、6基目のエンジンに交換したため10グリッド降格ペナルティが科されたが、他車のペナルティ及び規定により18番グリッドまでの降格となる[5]
- ^4— ジェンソン・バトンは、2回のパワーユニット交換（1回目は8基目のターボチャージャー、7基目のMGU-H、エンジン、MGU-Kにそれぞれ交換。2回目は9基目のターボチャージャーとMGU-H、8基目のMGU-Kにそれぞれ交換）により50グリッド降格ペナルティが科されたが、フェルナンド・アロンソのペナルティ及び規定により19番グリッドまでの降格となる[6][7]
- ^5— フェルナンド・アロンソは、2回のパワーユニット交換（1回目は7基目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-H、6基目のMGU-Kと制御エレクトロニクスにそれぞれ交換。2回目は8基目のターボチャージャーと7基目のMGU-Kにそれぞれ交換）により55グリッド降格ペナルティが科されたが、規定により最後尾グリッドへ降格[6][7]
