2018年シンガポールグランプリ

2018年9月16日 20:10 SST(UTC+8)

ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで連勝し今シーズン7勝目を挙げた。更に3位に終わったセバスチャン・ベッテルとの差を40点とさらに広げた。ベッテルは1周目にマックス・フェルスタッペンをパスしたものの、ハイパーソフトからウルトラソフトにタイヤ交換してからペースが上がらず、ソフトタイヤに交換し終えたフェルスタッペンに逆転されてしまった。優勝したハミルトンから6位のダニエル・リカルドまで上位勢は予選順位と同じ順位でフィニッシュした。

スタート直後にセルジオ・ペレスがチームメイトのエステバン・オコンと接触しオコンのリタイアを招いた。その際、セルゲイ・シロトキンがデブリを拾い、除去のためピットインと同時にタイヤ交換も実施したことが後に大きく影響する。ペレスはタイヤ交換後、シロトキンをオーバーテイクしようとするが、ペースを上げて抜くことができず、既にシロトキンがタイヤ交換をした影響でピットインによるパスや青旗の対象ではなかったため、ペレスは無線で怒りの言葉を発する状況となる。そして、38周目にオーバーテイクする際、ペレスが前年のアゼルバイジャンGPのベッテルを彷彿させる危険な接触を行うなど、前年に引き続き、同GPでの波乱の展開が目立った^[12]。

更にロマン・グロージャンはシロトキンとバトル中に青旗を無視し、妨害されたハミルトンは一時はフェルスタッペンに大きく差を詰められた。青旗を無視したグロージャンは5秒加算とペナルティポイント2点を科せられ13位から15位に降格、さらに1年間の累積ペナルティポイントが9点となり、2012年ベルギーグランプリでの多重クラッシュによる出場停止以来の1レース出場停止の危機が迫った。10月29日に1点消滅するため、スケジュール上10月28日のメキシコGPまでの間にあと3点科せられれば、グロージャンは2014年のレギュレーション大変革でペナルティポイントが導入されて以来初の1レース出場停止の危機に直面することとなった。チームメイトのケビン・マグヌッセンはグロージャンより後方の18位でフィニッシュしたが、自身及びハースにとって初めてのファステストラップを記録した。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	61	1:51:11.611	1	25
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	61	+8.961	2	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	61	+39.945	3	15
4	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	61	+51.930	4	12
5	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	61	+53.001	5	10
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	61	+53.982	6	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	61	+1:43.011	11	6
8	55	カルロス・サインツ	ルノー	60	+1 Lap	12	4
9	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	60	+1 Lap	13	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	60	+1 Lap	10	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	60	+1 Lap	14
12	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	60	+1 Lap	18
13	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	60	+1 Lap	15
14	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	60	+1 Lap	20
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	60	+1 Lap 1	8
16	11	セルジオ・ペレス 2	フォース・インディア-メルセデス	60	+1 Lap	7
17	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	60	+1 Lap	17
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	59	+2 Laps	16
19	35	セルゲイ・シロトキン 3	ウィリアムズ-メルセデス	59	+2 Laps	19
Ret	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	0	接触	9
ソース:[13]

ファステストラップ^[14]

• ケビン・マグヌッセン - 1:41.905 (50周目)

ラップリーダー^[15]

• 1-14=ルイス・ハミルトン、15-17=マックス・フェルスタッペン、18-21=キミ・ライコネン、22-26=ダニエル・リカルド、27-61=ハミルトン

追記

• ^1 - グロージャンは青旗無視のため、5秒ペナルティとペナルティポイント2点(合計9点)が科された。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、13位から15位に降格した^[16]
• ^2 - ペレスはターン18でシロトキンと接触したため、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント3点(合計5点)が科された^[17]
• ^3 - シロトキンはターン14でハートレイをコース外に押し出したため、5秒ペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント2点(合計6点)が科された^[18]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 281 2 セバスチャン・ベッテル 241 3 キミ・ライコネン 174 4 バルテリ・ボッタス 171 5 マックス・フェルスタッペン 148

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 452 2 フェラーリ 415 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 272 4 ルノー 91 5 ハース-フェラーリ 76

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。