2017年中国グランプリ

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類。決勝ではミディアムかソフトのいずれか1セットの使用が義務付けられ、予選Q3タイヤとしてスーパーソフトが指定された^[1]。なお、本戦については2月27日のプレシーズンテスト開始前に選択期限を迎えるため^[2]、全ドライバー共通のタイヤセットが供給される（ドライバー側での選択不可）^[3]。

体力がレース距離を走るには不十分だとの理由で前戦オーストラリアGPを欠場したパスカル・ウェーレインは、このレースも欠場することが決定。引き続きアントニオ・ジョヴィナッツィが代走を務める^[4]。

開催日時は現地時間 (UTC+8、以下同じ）。

2017年4月7日 10:00

気温13度、路面温度15度。セッション前日から1時間前まで降り続いた雨の影響でウエットコンディションとなる。サーキットから約30km離れた搬送先の病院がある上海市内が濃霧により視界不良となっていたため、セッション運営に義務づけられているドクターヘリを飛ばせないことが判明し、開始から3分後に赤旗が出された^[5]。10時47分にセッションは再開されたが、小雨が降り続く状況でスピンや姿勢を乱すマシンがしばしば見られた。結局、バーチャルセーフティカーを出してマシンを排除した後、11時4分に再びドクターヘリが飛ばせなくなったため赤旗が出され、そのままセッションは終了した^[6]。トップタイムはマックス・フェルスタッペン（1:50.491）が記録したが、わずか4周しか走れなかった^[7]。

2017年4月7日 14:00

雨が降ったり止んだりの状態が続く。引き続き上海市内は濃霧で視界不良のためドクターヘリが飛ばせず、最初からスタートディレイとなった。各ドライバーはセッション再開を待っていたが視界不良は変わらず、1周も走れないまま15時16分にセッションは終了となった^[8]。

決勝が行われる日曜日も高い確率で雨の予報が出されていたため、曇りの予報となっている土曜日に予選と決勝を行うという案が夕方のドライバーズミーティング（今回はチーム代表も参加した）で出されたが否決され、予定通り進行することとなった^[9]。

2017年4月8日 12:00

気温22度、路面34度、ようやくドライコンディションとなった。多くのチームが貴重な走行時間を有効活用するため、2台のマシンがそれどれ別のプログラムで走行している。序盤にバルテリ・ボッタスのTウィングが脱落するハプニングがあったが、スチュワードは修復を命じずそのまま走行させた。フェラーリ勢が好調で、キミ・ライコネンがスーパーソフトで1分34秒519を出し、前年のポールポジションのタイムを上回る。続いてセバスチャン・ベッテルがライコネンよりも1秒以上速い1分33秒336を出し、ライコネンがタイムを1分33秒389と更新してベッテルまで0.053秒差まで肉薄する。メルセデスの2台も終盤にタイムアタックを試みたが、フェラーリ勢には及ばなかった^[10]。

2017年4月8日 15:00

ルイス・ハミルトンが2戦連続でコースレコードを更新し、ポールポジションを獲得した。

Q1

気温21度、路面温度32度、ドライコンディションで予選はスタートした。最初のアタックでロマン・グロージャンが最終コーナー出口でスピンし、リアタイヤをパンクさせた。フェルスタッペンはエンジントラブルでタイムアタックができなかった。終了直前にジョヴィナッツィが最終コーナーからの立ち上がりでスピンを喫しクラッシュ、右リアとギアボックス周りが大破したが怪我はなかった。このクラッシュでQ1は終了し、前述のフェルスタッペンやグロージャンらがQ1で姿を消した。トップタイムはベッテル（1:33.078）^[11]。

なお、ジョヴィナッツィのクラッシュでダブルイエローフラッグが振られたが、その際にタイムアタック中だったグロージャンとジョリオン・パーマーが減速しなかったため、予選後に5グリッド降格ペナルティが科されている^[12]。また、ジョヴィナッツィもギアボックス交換のため5グリッド降格となっている^[13]。

Q2

Q1でのジョヴィナッツィのクラッシュによるタイヤバリア修復のため、10分遅れでスタート。新品のスーパーソフトでタイムアタックを開始したハミルトンは「これがレーススタートセットになることを忘れるな」という無線の指示もあり、1回のアタックでQ3進出を果たした。それでも1回目でトップタイムを出したベッテル（1:32.391）とは僅差の2位（1:32.406）となっている。2回目のアタックでライコネンがトップタイムを更新（1:32.181）、ニコ・ヒュルケンベルグ、セルジオ・ペレス、ランス・ストロールが今シーズン初のQ3進出を果たす一方、Q1でマシンを大破させたためQ2の走行ができなかったジョヴィナッツィの他、カルロス・サインツやフェルナンド・アロンソらがQ2敗退となった^[11]。

Q3

ハミルトンが1回目のアタックで満を持してただ一人1分31秒台を叩き出しトップタイム。ベッテルはターン13で突風に見舞われたためハミルトンに及ばず2位。ライコネンはリアのグリップに苦しみ4位に終わる。ハミルトンは2回目のタイムアタックで1分31秒678とさらにタイムを更新し、ポールポジションを獲得。以下ベッテル、ボッタス、ライコネンの順で予選は終了した^[11]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:33.333	1:32.406	1:31.678	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:33.078	1:32.391	1:31.864	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:33.684	1:32.552	1:31.865	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:33.341	1:32.181	1:32.140	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:34.041	1:33.546	1:33.033	5
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.205	1:33.759	1:33.507	6
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:34.453	1:33.636	1:33.580	7
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:34.657	1:33.920	1:33.706	8
9	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	1:34.440	1:34.034	1:33.719	9
10	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:33.986	1:34.090	1:34.220	10
11	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	1:34.567	1:34.150		11
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:34.942	1:34.164		12
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:34.499	1:34.372		13
14	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:34.892	1:35.046		14
15	36	アントニオ・ジョヴィナッツィ	ザウバー-フェラーリ	1:34.963	no time		181
16	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:35.023			15
17	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:35.223			192
18	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:35.279			203
19	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:35.433			16
20	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:35.496			17
107% time: 1:39.593
ソース[14][15]

追記

• ^1 - ジョヴィナッツィはギアボックス交換のため5グリッド降格^[16][13]
• ^2 - グロージャンはダブルイエローフラッグ中にスロー走行をしなかったため、5グリッド降格とペナルティポイント3ポイントが科された^[17][12]
• ^3 - パーマーはダブルイエローフラッグ中にスロー走行をしなかったため、5グリッド降格とペナルティポイント3ポイントが科された^[18][12]