2018年アゼルバイジャングランプリ

本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類^[2]。

開催日時は現地時間 (UTC+4、以下同じ）。

1回目(FP1)

2018年4月27日 13:00 気温:22度 路面温度:41度 天候:晴(ドライ)^[4]

各車異なるタイヤ(メルセデスがスーパーソフト、フェラーリがウルトラソフト、レッドブルがソフトなど)でコースインして周回を重ねていく。33分にマックス・フェルスタッペンがターン6でクラッシュし、バーチャル・セーフティカー(VSC)が出された。フェルスタッペンのマシンが撤去されてVSCが終了すると各車本格的な走行を開始し、ブレーキングミスでコースアウトするマシンが続出したが、クラッシュするマシンはなかった。スーパーソフトからウルトラソフトに履き替えたバルテリ・ボッタスが1:44.242でトップタイム、ソフトからスーパーソフトに履き替えたダニエル・リカルドが2番手に続いた。フェラーリ勢はセバスチャン・ベッテルが10番手、キミ・ライコネンは10周を走行したのみで15番手に終わった^[4][5]。

2回目(FP2)

2018年4月27日 17:00 気温:19度 路面温度:31度 天候:曇(ドライ)^[6]

FP1でクラッシュしたフェルスタッペンとブレーキに問題を抱えたニコ・ヒュルケンベルグを除く18台が次々とコースイン。15分にリカルドが1:42.795のトップタイムを記録した。フェルスタッペンのマシンは20分に修復が終わりコースイン。ヒュルケンベルグは40分すぎにようやくコースインした。その後もリカルドのタイムを超える者はなくセッションは終わった。ベッテルはFP2も2桁順位の11位に終わったが、余裕の表情を見せた^[6][7]。

3回目(FP3)

2018年4月28日 14:00 気温:23度 路面温度:28度 天候:曇(ドライ)^[8]

強風に見舞われ、コースアウトするマシンが続出する。セッション前半はフェラーリ勢が1-2体制を築きベッテルが1:43.642でトップとなる。ベッテルはセッション後半に1:43.091を出してタイムを更新する。残り10分、セルゲイ・シロトキンがターン3でクラッシュして赤旗中断となる。残り3分に再開されたが、ベッテルを上回るタイムは出なかった^[8][9]。ヒュルケンベルグはリア部分に問題があると報告し、予選を前にルノーはギアボックスを交換することを決定。これにより、ヒュルケンベルグは5グリッド降格が決まった^[10]。

2018年4月28日 17:00 気温:22度 路面温度:26度 天候:曇(ドライ)^[11]

セバスチャン・ベッテルが3戦連続のポールポジションを獲得した。

Q1

メルセデスは予選に向けて、出力の高い予選モードを使用できる時間を延長することを決定し、自チームとパワーユニットを供給しているフォース・インディアとウィリアムズの3チームに対し使用許可を出した^[12]。ロマン・グロージャンがターン3でタイヤをロックさせてコースアウト、ギアボックスのトラブルでタイムを記録できず予選を終えた^[11]。セッション終了直前、タイヤがパンクしてスローダウンしたブレンドン・ハートレイとチームメイトのピエール・ガスリーがターン15でニアミスしてしまい、ガスリーは接触を辛うじて回避したが、あわや同士討ちの大惨事になるところだった^[13]。ガスリーはタイムを伸ばせず16位、ハートレイも107%を下回るタイムしか記録できず、トロ・ロッソは2台ともQ1敗退となった。この他、ストフェル・バンドーンとマーカス・エリクソンがQ1で敗退した^[11]。

Q2

メルセデス、フェラーリ、レッドブルは決勝スタートのタイヤを考慮し^[14]、スーパーソフトでアタックを行う。ライコネンは1回目のアタックでタイムを出せず、2回目は中古のウルトラソフトでアタックしてトップタイムを出した。リカルドは10位で辛うじてQ3へ進出した。ウィリアムズの2台、フェルナンド・アロンソ、シャルル・ルクレール、ケビン・マグヌッセンがQ2敗退となった^[11]。

Q3

全車ウルトラソフトでアタックを行う。1回目のアタックはベッテルが1:41.498でトップ、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのメルセデス勢が続く。ライコネンはターン16出口でワイドになってしまい6番手にとどまった。最後のアタックでハミルトンは自己ベストを更新したがベッテルに届かず、ライコネンも第1セクターと第2セクターで最速タイムを出したが、ターン16出口でリアが流れてタイムを更新できず6番手のままで終わった^[11]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:42.762	1:43.015	1:41.498	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:42.693	1:42.676	1:41.677	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:43.355	1:42.679	1:41.837	3
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:42.857	1:43.482	1:41.911	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:42.642	1:42.901	1:41.994	5
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:42.538	1:42.510	1:42.490	6
7	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:43.021	1:42.967	1:42.523	7
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:43.992	1:43.366	1:42.547	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:43.746	1:43.232	1:43.066	14 1
10	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:43.426	1:43.464	1:43.351	9
11	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.359	1:43.585		10
12	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.261	1:43.886		11
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:44.010	1:44.019		12
14	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:43.752	1:44.074		13
15	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:43.674	1:44.759		15
16	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:44.489			16
17	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:44.496			17
18	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:45.541			18
107% time: 1:49.715
NC	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:57.354			19 2
NC	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	No Time			20 3
ソース:[15]

追記

• ^1 - ヒュルケンベルグは予選前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[16][17]
• ^2 - ハートレイは107%ルールをクリアできなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された^[18]
• ^3 - グロージャンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された^[19]。決勝前に6戦以内のギアボックス交換を行い5グリッド降格となったが順位変動なし^[20]