2015年日本グランプリ (4輪)

天候は晴れ、気温27度、路面温度38度、湿度54%という好コンディションで決勝レースを迎えた^[8]。予選でクラッシュを喫したクビアトがピットスタート。タイヤはバトンがハードタイヤを選び、それ以外の全車がミディアムを選択した。

決勝では2番手スタートのルイス・ハミルトンが好スタート。ポールポジションのニコ・ロズベルグに1コーナーのイン側から並びかけると、両者譲らず2コーナーまで並走。アウト側にはらんだハミルトンにやや押し出される形となったロズベルグは、セバスチャン・ベッテルとバルテリ・ボッタスにも抜かれて4位まで後退した。後方ではダニエル・リチャルドが7番クリッドから好スタートを切ったが、フェリペ・マッサのリアタイヤに接触しマッサはパンク。スロー走行のマッサを避けきれなかったカルロス・サインツがセルジオ・ペレスに接触し、ペレスはコースアウト。リチャルド、マッサ、ペレスの3台はタイヤ交換後コースへ復帰したが、周回遅れに落ちた。

2番手に上がったベッテルだが、トップのハミルトンとの差は歴然で、10周を終えた段階で6秒もの差をつけられてしまう。4位に落ちたロズベルグはシケインでボッタスをかわして3番手に上がり、ベッテル追撃に移る。ボッタスは2回目のピットストップでキミ・ライコネンにも抜かれ、5位まで順位を下げた。

29周目にロズベルグが2回目のピットイン。翌周ベッテルも2回目のピットインを行うが、コースに復帰するベッテルの鼻先をかすめてロズベルグがアンダーカットを成功させる。これでメルセデスがいつも通りの1-2体制を築き、ハミルトンは首位の座を一度も明け渡さず今シーズン8勝目を挙げた。ハミルトンはF1通算41勝で、憧れのアイルトン・セナに並ぶ歴代4位となった。

ルノーと買収交渉中のロータスは、ホスピタリティ施設の使用料が払えないほど困窮しながらも^[9]、ロマン・グロージャンとパストール・マルドナドが7・8位にダブル入賞して気を吐いた。マクラーレンは2台完走したものの、ホンダエンジンのデプロイ（回生エネルギー配分）問題のためストレートであっさり抜かれる場面が目立った。アロンソは無線で「GP2エンジン!」と声を荒らげ^[10]、バトンも速度差がありすぎてどこで安全に抜かせたらいいのかと困惑していた^[11]。

このレース唯一のリタイアとなったフェリペ・ナッセは90%以上の周回数を走行しており完走扱いとされたため、2011年ヨーロッパグランプリ以来の全車完走となった。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	1:28:06.508	2	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	53	+18.964	1	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	53	+20.850	4	15
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+33.768	6	12
5	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	53	+33.768	3	10
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	53	+55.559	13	8
7	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	53	+1:12.298	8	6
8	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	53	+1:13.575	11	4
9	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	53	+1:35.315	17	2
10	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	52	+1 Lap	10	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	52	+1 Lap	12
12	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	52	+1 Lap	9
13	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	52	+1 Lap	PL
14	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	52	+1 Lap	17
15	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	52	+1 Lap	7
16	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	52	+1 Lap	14
17	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	51	+2 Laps	5
18	53	アレクサンダー・ロッシ	マルシャ・フェラーリ	51	+2 Laps	19
19	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	50	+3 Laps	18
20†	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	49	テクニカル	16
ソース[12]

ファステストラップ

• ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1:36.145（33周目）

ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン（1-53）

追記

• ^†— フェリペ・ナッセはリタイアしたが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 277 2 ニコ・ロズベルグ 229 3 セバスチャン・ベッテル 218 4 キミ・ライコネン 119 5 バルテッリ・ボッタス 111

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 506 2 フェラーリ 337 3 ウィリアムズ・メルセデス 208 4 レッドブル・ルノー 139 5 フォースインディア・メルセデス 77

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。