2017年ブラジルグランプリ

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類^[2]。

11月4日、フェリペ・マッサが2017年をもってF1を引退することを発表した^[3]。

開催日時は現地時間 (UTC-2、以下同じ）。

2017年11月10日 10:00

2017年11月10日 14:00

2017年11月11日 11:00

2017年11月11日 14:00

バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得し、フェラーリ勢が続いた。ルイス・ハミルトンはQ1でクラッシュを喫しタイムを記録できず、決勝は最後尾スタートとなった。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:09.452	1:08.638	1:08.322	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:09.643	1:08.494	1:08.360	2
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:09.405	1:09.116	1:08.538	3
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:09.820	1:09.050	1:08.925	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:09.828	1:09.533	1:09.330	14 1
6	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:10.145	1:09.760	1:09.598	5
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:10.172	1:09.593	1:09.617	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:10.078	1:09.726	1:09.703	7
9	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:10.227	1:09.768	1:09.805	8
10	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:09.789	1:09.612	1:09.841	9
11	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:10.168	1:09.830		10
12	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:10.148	1:09.879		11
13	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:10.286	1:10.116		12
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:10.521	1:10.154		13
15	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ	1:10.625	no time		18 2
16	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:10.678			15
17	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ	1:10.686			19 3
18	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.776			16 4
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:10.875			17 5
107% time: 1:14.263
NC	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	no time			PL 6
ソース[4][5]

追記

• 以下のドライバーがペナルティのためグリッド降格となったが、グリッド降格は最大でも最後尾（20番グリッド）であり、かつ複数のドライバーがペナルティの対象となったため、実際に降格したグリッド数とは異なる。
  • ^1 - リカルドはFP1で4基を超えるパワーユニット交換（8基目のMGU-H）を行ったため10グリッド降格^[6]
  • ^2 - ハートレイはFP1で4基を超えるパワーユニット交換（8基目のMGU-H）を行ったため10グリッド降格^[7]
  • ^3 - ガスリーはFP1とFP2で4基を超えるパワーユニット交換（FP1で8基目のMGU-Hに交換して10グリッド、FP2で9基目のMGU-Hと7基目のターボチャージャー(TC)に交換して15グリッド）を行ったため、合計25グリッド降格^[8][9]
  • ^4 - ストロールは予選で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[10]
  • ^5 - エリクソンは予選後に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[11]
• ^6 - ハミルトンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断により最後尾スタートで決勝出走を許可された^[12]。なお、決勝前にパワーユニット交換（5基目のエンジン(ICE)、TCおよびMGU-H）を行ったため、決勝はピットレーンからのスタートとなった^[13]