2018年バーレーングランプリ

本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類^[2]。

オーバーテイク機会を増やすため、ターン15以降に設けられている2つ目のDRSゾーンが前年より100m延長され、170mとした^[3]。

ホンダは前戦オーストラリアGPで発生したピエール・ガスリーのMGU-HのトラブルがICE(エンジン)にも及んでいたことを明らかにし、2基目のICE、MGU-H、ターボに交換する。万全を期して、チームメイトのブレンドン・ハートレイのMGU-Hとターボも対策を施したものに交換する^[4]。

開催日時は現地時間 (UTC+3、以下同じ）。

1回目(FP1)

2018年4月6日 14:00 気温:30度 路面温度:42度 天候:晴(ドライ)^[6]

セッション開始後5分、マックス・フェルスタッペンが無線で「クルマが全然加速しない」と訴え、最終コーナー手前でマシンを止める。フェルスタッペンはマーシャルの手を借りながらピットまでマシンを押していった。電気系統のトラブルが原因で^[7]、フェルスタッペンはタイムを記録できなかった。チームメイトのダニエル・リカルドは終了14分前に1:31.060のトップタイムを記録した^[6][8]。

2回目(FP2)

2018年4月6日 18:00 気温:27度、路面温度:32℃ 天候:曇(ドライ)^[9]

FP1でトラブルに見舞われ走行できなかったフェルスタッペンが復帰。終了15分前、キミ・ライコネンが前戦オーストラリアGP決勝のハース2台と同様、タイヤ交換の失敗でマシンを止めざるを得なかった。ライコネンは1:29.817でトップタイムを記録し、チームメイトのセバスチャン・ベッテルが僅差の2位に続いた^[9][10]。フェラーリ勢の後塵を拝したルイス・ハミルトンはギアボックスの交換により5グリッド降格が決まった^[11]。

3回目(FP3)

2018年4月7日 15:00 気温:29度 路面温度:40度 天候:晴(ドライ)^[12]

ベッテルを先頭に数台がコースインするがすぐに周回をやめ、15分過ぎまで1台もコースに現れなかった。ここから各車がタイムを記録していくが、ベッテルのマシンのデフレクターが外れかかりピットインするハプニングがあった^[12]。トップタイムはライコネンの1:29.868で、レッドブルのフェルスタッペン、リカルドが2-3位に続く^[13]。ベッテルはパワーユニットのドライバビリティに問題を抱え4位に終わり、予選を前に2基目の電子制御装置(CE)に交換した^[14]。

2018年4月7日 18:00 気温:28度 路面温度:32度 天候:晴(ドライ)^[14]

ベッテルがポールポジションを獲得、ライコネンが2位に続き、フェラーリがフロントローを独占した。

Q1

1回目のアタックはフェラーリ勢とバルテリ・ボッタスがソフト、その他の各車はスーパーソフトでコースイン。ブレンドン・ハートレイはバードストライクでフロントウイングにダメージを負ったためアタックを断念する。2回目のタイムアタックではフェルスタッペンがクラッシュして赤旗中断となる。8分後にセッションは再開され、改めて最後のアタックが開始される。トロ・ロッソは2台ともQ2進出を果たした。アロンソは15位で辛うじてQ1を突破、グロージャンは最終コーナーでワイドになったのが響き、アロンソと同じタイムだったため^[15]16位でQ1敗退に終わった。グロージャンの他、ウィリアムズとザウバーの各2台がQ1敗退となった^[14]。

Q2

グリッド降格が決まっているハミルトンは決勝を踏まえて^[16]ソフト、その他の各車はスーパーソフトでコースイン。ハミルトンはソフトでトップタイムのベッテルと0.117秒差の2位。2回目のアタックは上位3チーム(メルセデス、フェラーリ、レッドブル)以外の各車がアタックし、ハートレイ、バッテリーの不調でタイムが伸びなかったセルジオ・ペレス、マクラーレンの2台、Q2不参加のフェルスタッペンがQ2敗退となった^[14]。

Q3

1回目のアタックはライコネンがトップタイムを出し、最終コーナーでタイムを失ったベッテルが2位、ハミルトンは3位に留まった。ベッテルは2回目のアタックでライコネンのタイムを上回りポールポジションを獲得、ライコネンは自己ベストを更新できず2位、ボッタスは自己ベストを更新したが3位、ハミルトンは自己ベストを更新できず4位に終わった。ピエール・ガスリーは6位と健闘し、決勝の5番グリッドを掴み取った^[14]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:29.060	1:28.341	1:27.958	1
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:28.951	1:28.515	1:28.101	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:29.275	1:28.794	1:28.124	3
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:29.396	1:28.458	1:28.220	9 1
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:29.552	1:28.962	1:28.398	4
6	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:30.121	1:29.836	1:29.329	5
7	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:29.594	1:29.623	1:29.358	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:30.260	1:29.187	1:29.570	7
9	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:30.338	1:30.009	1:29.874	8
10	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:29.893	1:29.802	1:29.986	10
11	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:30.412	1:30.105		11
12	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:30.218	1:30.156		12
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:30.530	1:30.212		13
14	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:30.479	1:30.525		14
15	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:29.374	No Time		15
16	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:30.530			16
17	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:31.063			17
18	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.414			18
19	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:31.420			19
20	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.503			20
107% time: 1:35.177
ソース:[17]

追記

• ^1 - ハミルトンはFP3で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[11][18]