2014年ベルギーグランプリ

決勝当日は青空と黒雲が入り交じったような天候の下で始まった。スタートではポールのロズベルグが遅れ、ハミルトン、ベッテルが抜いていく。ロズベルグは、ハミルトンに並びかけたもののレ・コンプでコースアウトしたベッテルをすぐに抜くと、翌周ハミルトンにレ・コンプで並びかけたが、ここでハミルトンの左リアタイヤとロズベルグの右翼端板が接触。ハミルトンの左リアタイヤはバーストしてしまい、ピットイン。その後も走り続けたが、ペースは上がらずリタイアしてしまった。一方のロズベルグもダメージを負ったために早めのピットインを強いられた。この間に4周目にアロンソを、5周目にベッテルを交わしていたリカルドがトップに立つ。ロズベルグはその後ベッテルを抜く際に激しくタイヤをロックさせ、2ストップ作戦を予定していたにもかかわらず、残り10周ほどで再びピットイン。30秒あったトップリカルドとの差を3秒まで縮めたものの抜くまでには至らなかった。リカルドはタイヤマネージメントに集中し、夏休み前のハンガリーに続いて優勝を飾り、2連勝を達成した。2位のロズベルグは明らかに精彩を欠き、ミスを連発して勝てるはずのレースを落としてしまった。3位はボッタス。マシン性能では劣る状況にありながら、ベッテル・ライコネンを交わしてしっかり表彰台を獲得した。4位はライコネン。予選ではアロンソの後塵を拝したが、レースではしっかり2ストップ作戦を遂行し、得意のベルギーグランプリでシーズンベストの成績を残した。5位はベッテル。3ストップ作戦で終盤に猛チャージし、バトン、アロンソ、マグヌッセンを立て続けに抜き去った結果だった^[1]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	44	1:24:36.556	5	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	44	+3.383	1	18
3	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	44	+28.032	6	15
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	44	+36.815	8	12
5	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	44	+52.196	3	10
6	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	44	+54.580	10	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	44	+1:01.162	4	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	44	+1:04.293	13	4
9	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	44	+1:05.347	11	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	44	+1:05.697	18	1
11	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	44	+1:11.920	12
12	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	44	+1:14.262	7
13	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	44	+1:15.975	9
14	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	44	+1:22.447	14
15	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	44	+1:30.825	20
16	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	43	+1 lap	19
17	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	43	+1 lap	22
18	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	39	ギアボックス	16
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	38	接触	2
Ret	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	33	パワーユニット	15
Ret	45	アンドレ・ロッテラー	ケータハム・ルノー	1	電気系	21
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	1	エキゾースト	17

^[3]

ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン(1)
• ニコ・ロズベルグ(2-7)
• ダニエル・リチャルド(8-11,13-44)
• バルテッリ・ボッタス(12)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 220 2 ルイス・ハミルトン 191 3 ダニエル・リカルド 156 4 フェルナンド・アロンソ 121 5 バルテリ・ボッタス 110

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 411 2 レッドブル-ルノー 254 3 フェラーリ 160 4 ウィリアムズ-メルセデス 150 1 5 マクラーレン-メルセデス 105

^[4]