2014年バーレーングランプリ

バーレーン初のナイトレースは午後6時にスタートした。ベッテル、スーティルのみがミディアム、それ以外の全車がソフトタイヤを選択した。スタートでは好スタートを見せたハミルトンがロズベルグをかわしてトップに立ち、3番手にはロケットスタートを決めたマッサが上がり、以下ペレス、ボッタス、バトンと続く。10周目にボッタスがピットイン。そこから上位陣が続々とピットへなだれ込む。18周目にロズベルグがハミルトンをターン1でパスするが、すかさずハミルトンがターン5、6で抜き返し、この周でハミルトンはピットイン。同じ周にペレスがアロンソをパス、さらに早めのピットインで3番手に上がったものの、ペースの上がらないボッタスを先頭とする集団に追いつき、ヒュルケンベルグ、マッサをかわして実質の3番手に浮上する。一方のトップ争いはソフトタイヤを履くハミルトンに対して、3周後にピットインしてミディアムタイヤのロズベルグはペースが上がらず、このまま勝負ありかと思われた。しかし、40周目にマルドナドとグティエレスが接触し、グティエレスのマシンは宙を舞い、地面に叩き付けられた。これによりセーフティカーが導入され、ハミルトンとロズベルグの9秒あったギャップがなくなった。47周目にセーフティカーが解除されると、今度はミディアムタイヤを履くハミルトンに対して、ソフトタイヤのロズベルグが襲い掛かり、抜きつ抜かれつの激しいバトルを繰り広げたが、なんとかハミルトンがロズベルグを抑えきり、バーレーン初優勝を達成した。2位には奮戦及ばなかったロズベルグ、3位には2012年イタリアGP以来2年ぶりの表彰台となるペレスが入った^[2]。また、13番手スタートながら、終盤はベッテル、ヒュルケンベルグをかわしたリチャルドが4位に入った^[6]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	57	1:39:42.743	2	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	57	+1.085	1	18
3	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	57	+24.067	4	15
4	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	57	+24.489	13	12
5	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	57	+28.654	11	10
6	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	57	+29.879	10	8
7	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	57	+31.265	7	6
8	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	57	+31.876	3	4
9	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	57	+32.595	9	2
10	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	57	+33.462	5	1
11	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	57	+41.342	12
12	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	57	+43.143	16
13	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	57	+59.909	21
14	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	57	+1:02.803	17
15	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	57	+1:27.900	18
16	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	56	+1 Lap	19
17	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	55	クラッチ	6
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	40	クラッチ	8
Ret	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	39	接触	15
Ret	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	33	オイル漏れ	20
Ret	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	18	接触	14
Ret	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	17	接触	22

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ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン(1-18,22-57)
• ニコ・ロズベルグ(19-21)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 61 2 ルイス・ハミルトン 50 3 3 ニコ・ヒュルケンベルグ 28 1 4 フェルナンド・アロンソ 26 1 5 ジェンソン・バトン 23

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 111 3 2 フォース・インディア-メルセデス 44 1 3 マクラーレン-メルセデス 43 2 4 レッドブル-ルノー 35 2 5 フェラーリ 33

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
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