2018年スペイングランプリ

本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類^[2]。

ウィリアムズの開発兼リザーブドライバーを務めるロバート・クビサがフリー走行1回目(FP1)に出走する^[3]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W09	メルセデス M09 EQ Power+
	77	バルテリ・ボッタス
スクーデリア・フェラーリ	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	SF71H	フェラーリ 062 EVO
	7	キミ・ライコネン
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	3	ダニエル・リカルド	レッドブル	RB14	タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18)
	33	マックス・フェルスタッペン
サハラ・フォース・インディア・F1チーム	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	VJM11	メルセデス M09 EQ Power+
	31	エステバン・オコン
ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ	FW41	メルセデス M09 EQ Power+
	35	セルゲイ・シロトキン
	40	ロバート・クビサ 1
ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	R.S.18	ルノー R.E.18
	55	カルロス・サインツ
レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ	STR13	ホンダ RA618H
	10	ピエール・ガスリー
ハースF1チーム	8	ロマン・グロージャン	ハース	VF-18	フェラーリ 062 EVO
	20	ケビン・マグヌッセン
マクラーレンF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	MCL33	ルノー R.E.18
	2	ストフェル・バンドーン
アルファロメオ・ザウバーF1チーム	9	マーカス・エリクソン	ザウバー	C37	フェラーリ 062 EVO
	16	シャルル・ルクレール
ソース:[4]

追記

• タイヤは全車ピレリ
• パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
• ^1 - クビサはFP1のみ、シロトキンに代わって出走

開催日時はCEST（UTC+2、以下同じ）。

1回目(FP1)

2018年5月11日 11:00 気温:20度 路面温度:30度 天候:晴(ドライ)^[5]

ロバート・クビサがセルゲイ・シロトキンに代わって出走し、2010年アブダビGP以来の公式セッション参加を果たした。前年よりタイヤが1段階柔らかくなり路面が再舗装されたため、メルセデス勢はこの時点で前年のポールタイム(ルイス・ハミルトンの1:19.149)を上回る1分18秒台を出している。トップタイムはバルテリ・ボッタスの1:18.148^[5][6]。

2回目(FP2)

2018年5月11日 15:00 気温:24度 路面温度:43度 天候:晴(ドライ)^[7]

開始1時間、キミ・ライコネンが裏ストレートで白煙を上げてスローダウン。終了12分前にセルジオ・ペレスの左フロントタイヤが外れそうになり、ターン9でスローダウンしてマシンを止めた。トップタイムはハミルトンの1:18.259だが、5位ボッタスまで0.35秒差の接戦だった^[7][8]。

3回目(FP3)

2018年5月12日 12:00 気温:20度 路面温度:33度 天候:曇(ドライ)^[9]

フェラーリは、FP2でマシントラブルに見舞われたライコネンのエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-Hを交換した^[10]。このセッションでもメルセデス勢が優勢で、ハミルトンが1:17.281でトップタイム、ボッタスが2位に続いた。セッション終盤にブレンドン・ハートレイがターン9で大クラッシュを喫し、そのまま赤旗終了となった^[9][11]。ハートレイは無事だったが、大破したマシンの修復とパワーユニットおよびギアボックスの交換が必要となったため、予選への出走を見合わせることになった^[12]。

2018年5月12日 15:00 気温:18度 路面温度:27度 天候:曇(ドライ)^[13]

ルイス・ハミルトンが開幕戦オーストラリアGP以来のポールポジションを獲得し、メルセデスがフロントローを独占した。

Q1

FP3の終盤でクラッシュしたため出走を見合わせたブレンドン・ハートレイを除いた19台でQ1が行われた。1回目のアタックはフェラーリ勢が1-2位、メルセデス勢は4-5位で、フェルナンド・アロンソが上位3チームに続く7位の好位置に付けた。2回目のアタックでケビン・マグヌッセンがアロンソを上回り7位でQ1を突破した。Q1終盤にランス・ストロールがターン13でクラッシュし、この影響でニコ・ヒュルケンベルグは16位に終わりQ1敗退が決まった。この他、ウィリアムズの2台、マーカス・エリクソンがQ1敗退となった^[13]。

Q2

スタートタイヤを決めるQ2はメルセデス、フェラーリ、レッドブル、ハース、ストフェル・バンドーンがソフトで1回目のアタックを行い、Q1に続きフェラーリ勢が1-2位。以下メルセデス勢、レッドブル勢、ハース勢が続き、スーパーソフトでアタックしたアロンソが9位となる。2回目のアタックでハミルトンはQ3に向けた確認走行を兼ねて中古のスーパーソフトで走行する。事実上、上位3チームとハース勢を除く残り2枠を争う形となり、カルロス・サインツJr.が9位、アロンソが10位でQ3進出を果たした。バンドーン、ピエール・ガスリー、フォース・インディアの2台、シャルル・ルクレールがQ2敗退となった^[13]。

Q3

1回目のアタックはバルテリ・ボッタスのみソフトを選択し、残り9台は新品のスーパーソフトで走行した。ここでハミルトンがトップタイムを出し、フェラーリ勢はセバスチャン・ベッテルが5位、キミ・ライコネンは7位と出遅れる。2回目のアタックもメルセデス勢はタイムを更新し、ボッタスが2位に浮上した。フェラーリ勢はメルセデス勢に及ばずセカンドローの3-4位に終わった^[13]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:17.633	1:17.166	1:16.173	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:17.674	1:17.111	1:16.213	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:17.031	1:16.802	1:16.305	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:17.483	1:17.071	1:16.612	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:17.411	1:17.266	1:16.816	5
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:17.623	1:17.638	1:16.818	6
7	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:18.169	1:17.618	1:17.676	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:18.276	1:18.100	1:17.721	8
9	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:18.480	1:17.803	1:17.790	9
10	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:18.305	1:17.699	1:17.835	10
11	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:18.885	1:18.323		11
12	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:18.550	1:18.463		12
13	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:18.813	1:18.696		13
14	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:18.661	1:18.910		14
15	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:18.740	1:19.098		15
16	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:18.923			16
17	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:19.493			17
18	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:19.695			19 1
19	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:20.225			18
107% time: 1:22.423
NC	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	No Time			20 2
ソース:[14]

追記

• ^1 - シロトキンは前戦アゼルバイジャンGPの決勝でペレスと接触した件で3グリッド降格^[15][16]
• ^2 - ハートレイは予選に出走できなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された^[17]