2018年ブラジルグランプリ

本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類^[2]。

メルセデスのコンストラクターズチャンピオン獲得条件

首位のメルセデスは2位のフェラーリに55点差を付けており、本レースでメルセデスのいずれかのドライバーが優勝するか、フェラーリがメルセデスより13点以上多くポイントを獲得できなかった場合、2014年のV6ターボ・パワーユニット導入以来、メルセデスの5年連続5回目のコンストラクターズチャンピオンが決定する^[3]。

1972年の初開催(同年のみF1非選手権レースとして開催。翌1973年からF1世界選手権レースの一戦となる)以来、初めて地元ブラジル人ドライバーがいないブラジルGPとなる^[4]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W09	メルセデス M09 EQ Power+
	77	バルテリ・ボッタス
スクーデリア・フェラーリ	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	SF71H	フェラーリ 062 EVO
	7	キミ・ライコネン
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	3	ダニエル・リカルド	レッドブル	RB14	タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18)
	33	マックス・フェルスタッペン
レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	VJM11	メルセデス M09 EQ Power+
	31	エステバン・オコン
	34	ニコラス・ラティフィ 1
ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ	FW41	メルセデス M09 EQ Power+
	35	セルゲイ・シロトキン
ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	R.S.18	ルノー R.E.18
	55	カルロス・サインツ
レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ	STR13	ホンダ RA618H
	10	ピエール・ガスリー
ハースF1チーム	8	ロマン・グロージャン	ハース	VF-18	フェラーリ 062 EVO
	20	ケビン・マグヌッセン
マクラーレンF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	MCL33	ルノー R.E.18
	2	ストフェル・バンドーン
	47	ランド・ノリス 2
アルファロメオ・ザウバーF1チーム	9	マーカス・エリクソン	ザウバー	C37	フェラーリ 062 EVO
	16	シャルル・ルクレール
	36	アントニオ・ジョヴィナッツィ 3
ソース:[5]

追記

• タイヤは全車ピレリ
• パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
• ^1 - ラティフィはFP1のみ、ペレスに代わって出走
• ^2 - ノリスはFP1のみ、アロンソに代わって出走
• ^3 - ジョヴィナッツィはFP1のみ、エリクソンに代わって出走

レッドブルは、ダニエル・リカルドが前戦メキシコGPでリタイアした際にマーシャルが消火器を使い、その消火剤によってターボチャージャーにダメージが生じたため、6基目のターボチャージャーを投入した。これにより、リカルドは5グリッド降格となる^[6]。また、エステバン・オコンは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格となる^[7]。

トロ・ロッソは、金曜日のFP1とFP2でホンダの旧型「スペック2」を使用し^[8]、土曜のFP3から「スペック3」に載せ替えた^[9]。FP2でニコ・ヒュルケンベルグが最終コーナーでクラッシュを喫し、赤旗中断となっている^[10]。

2018年11月10日 15:00 BRST(UTC-2) 曇一時小雨(ドライ)

ルイス・ハミルトンがセバスチャン・ベッテルを0.093秒差の僅差で抑え、今季10回目のポールポジションを獲得した。Q1から降雨を気にしながらの展開となったが、完全に路面を濡らす状況には至らなかった。フェラーリ勢はソフトタイヤでQ2を通過し、決勝をソフトでスタートすることになったが、ベッテルはFIAの車重計測の規定に従わなかった疑いで審議され、戒告処分および25,000ユーロ(約320万円)の罰金を科された^[11]。ハミルトンはQ2でセルゲイ・シロトキンと接触しかけたが^[12]、この件でシロトキンに戒告処分が科された^[13]。また、ケビン・マグヌッセンもQ2でインラップを走行中に大幅に速度を落としたため、2回目の戒告処分を受けている^[14]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:08.464	1:07.795	1:07.281	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:08.452	1:07.776	1:07.374	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:08.492	1:07.727	1:07.441	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:08.452	1:08.028	1:07.456	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:08.205	1:08.017	1:07.778	5
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:08.544	1:08.055	1:07.780	11 1
7	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:08.754	1:08.579	1:08.296	6
8	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:08.667	1:08.335	1:08.492	7
9	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:08.735	1:08.239	1:08.517	8
10	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:09.046	1:08.616	1:09.029	9
11	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:08.474	1:08.659		10
12	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:09.217	1:08.741		12
13	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:09.264	1:08.770		18 2
14	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:09.009	1:08.834		13
15	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:09.259	1:10.381		14
16	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:09.269			15
17	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:09.280			16
18	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:09.402			17
19	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:09.441			19
20	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:09.601			20
107% time: 1:12.979
ソース:[15][16]

追記

• ^1 - リカルドはFP1で規定を超えるパワーユニット交換(6基目のターボチャージャー(TC))を行ったため5グリッド降格^[17][6]
• ^2 - オコンはFP3で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格^[18][7]