Projet:Route

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Projet Route

Introduction

Ce projet Route a pour objet de structurer au sein d’un portail « Route » l’ensemble des contributions consacrées aux domaines des routes réalisées dans le Wikipédia francophone puis de les développer de manière cohérente pour apporter l’information la plus complète aux internautes intéressés. Ce projet est connexe au Projet Ponts et au Projet Tunnels.
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Articles récents

Cette section liste les articles nouveaux portant le bandeau "portail route". Elle est remplie automatiquement depuis septembre 2009. Merci de ne pas faire des ajouts manuels.
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Sécurité

Février 2008
Janvier 2008
Décembre 2007
  • Marquage routier

Produits

Novembre 2007

Signalisation routière

Octobre 2007
Septembre 2007
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Comment contribuer au projet ?

Il existe de nombreux moyens de participer au développement et à l'organisation des articles liés à la Route :

  • Corriger, développer des articles existants ou en créer de nouveaux (le site WikiSara peut servir de base à la rédaction d'un article mais ne peut pas être utilisé comme source).
  • Ajouter la ou les catégories correctes aux articles consultés.
  • Ajouter le bandeau {{Portail route}} aux articles qui ne l’ont pas encore (il convient à ce titre de faire une vérification systématique soit à partir du portail, soit à partir des pages figurant dans les catégories). Lorsqu’un autre portail figure déjà, il convient d’utiliser {{Portail|route|<autre portail>}}, pour donner la plus grande lisibilité au projet Route.
  • Illustrer les articles en important des images libres de droits (voir les règles d'utilisation des images, quelle licence utiliser et les ressources libres).
    Il est souvent difficile d'avoir des images libres de droit sinon en les prenant soi-même. Alors si vous avez un ou des grands ponts près de chez vous ou si vous en voyez lors de vos déplacements ou voyages, n'hésitez pas, prenez des photos, faites-les remonter et informez-en les membres du projet, on arrivera bien à trouver des informations techniques sur le ou les ouvrages, ne serait-ce que sur Structurae et à faire la page correspondante.
  • Lutter contre le vandalisme sur les articles.
  • Faire des remarques, critiques, suggestions ou demandes d'informations (toujours bienvenues et fortement encouragées !) ou s’exprimer au bistro des routiers.
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Critères d'admissibilité

Des discussions ont eu lieu en 2007 sur les critères d’admissibilité des articles consacrés aux routes (ici ou ici ou là ou encore là).

Des critères d'admissibilité ont été alors rédigés afin de limiter les efforts de rédaction sur les routes ou ouvrages routiers les plus dignes d'intérêt et présentant des sources. Ils sont présentés ci-dessous. Toutefois avec l'ouverture des données publiques depuis 2016, le contexte a changé et un nombre considérable de sources et de cartes en ligne sont désormais accessibles. Ces critères doivent dès lors être considérés avec circonspection. Seuls les principes fondateurs font foi et en particulier la présence de sources.

1/ Critères d'admissibilité découlant du principe de pertinence:

Critères de pertinence généraux
Les articles consacrés au domaine des routes doivent pouvoir présenter un contenu relevant d’au moins un des thèmes suivants : histoire, conception, technique, gestion, exploitation, humain ou financier. Des approches spécifiques (philosophique par ex.) de certains concepts liés à la route pourront être admises.

Critères de notoriété applicables aux articles consacrés à une route ou un ouvrage particulier :
Ne sont admis que les articles consacrés à des routes ou ouvrages existants ou déclarés d’utilité publique et répondant à l’un des critères suivants :

  • de niveau national (ou régional pour le Québec),
  • présentant un intérêt historique ou architectural reconnu
  • présentant un intérêt économique local reconnu
  • présentant des caractéristiques dimensionnelles importantes. Les indicateurs suivants seront retenus
    • Routes : 2x2 voies ou plus de 10 000 véhicules/jour
    • Ouvrages : longueur totale supérieure à 100 m,
    • Tunnels : longueur de l’un des tubes supérieure à 500 m.
  • de type rue ou place de capitale intra-muros (les impasses, ruelles, passages, chemins, sentiers, venelles et villas n’étant pas recevables en tant qu’articles individualisés)
  • les articles relatifs à des rues d’autres villes pourront être regroupés dans un article du type « Histoire des noms de rues de xxx » ou « Histoire des rues de xx » ou faire l'objet d'un article spécifique si ils respectent un des autres critères (intérêt historique, architecvtural ou économique)

2/ Critères d'admissibilité découlant du principe de vérifiabilité

Le sujet doit disposer de sources fiables permettant d'appliquer le principe de vérifiabilité. Est considérée comme source fiable pour le domaine des routes :

  • Tout ouvrage publié consacré pour tout ou partie à une ou plusieurs des thématiques routières citées ci-dessus;
  • Tout document ayant un statut de document public : dossier d’enquête publique, arrêté, schéma d’aménagement, etc;
  • Toute information issue d’un site officiel d’un organisme public dépendant d’une union d’états (Etats-Unis, Europe), d’un état ou d’une collectivité ou d’un organisme public supra-national;
  • Toute information événementielle issue d'un périodique à diffusion nationale ou régionale;
  • Pour les ouvrages d’art toute information issue du site Structurae dès lors qu'elle est sourcée (ce site multilingue est reconnu comme étant une référence en la matière, chaque information étant en outre très sourcée).
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Participants

Ce projet, mis en place le 16 août 2006 par Vascer puis poursuivi par Roland45 le 15 janvier 2007, ne serait jamais né sans les innombrables contributeurs (plus d’un millier de pages) qui les ont précédé depuis 2005. Il est le vôtre. N'hésitez surtout pas à y participer et à vous inscrire ici, que vous soyez un ancien ou un nouveau contributeur :


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Outils

Outil de suivi

Voici un outil qui permet de suivre l’activité sur les modifications opérées sur les articles consacrés au Projet Route : Special:Suivi des liens/Catégorie:Portail:Route/Articles liés.
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Traduction

N'hésitez pas à ajouter des articles à traduire en modifiant la page!

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À faire sur les routes...

Actions déjà réalisées

Actions déjà réalisées

Statistiques sur le réseau routier départemental

Il serait utile de compléter le tableau des longueurs de routes départementales par département à partir des sites des différents conseils généraux.

Ces sites ont en général pour nom "cgxx.fr" ou bien "nom du dep.fr". Il y a normalement une rubrique routes où le descriptif du réseau est donné. Attention, la dernière vague de décentralisation a pris effet le 1er janvier 2007, il convient donc de vérifier si les chiffres ne correspondent pas à une situation antérieure au transfert des routes nationales. Roland45 (d) 17 janvier 2009 à 11:34 (CET)

À défaut, consulter les statistiques nationales.

Le tableau a été mis à jour : données au 31 décembre 2009. --tabltrai (d) 14 mai 2011 à 20:52 (CEST)

 

Fiches ‘Routes françaises par départements’

Les fiches par départements français ont vocation à décrire l’évolution cartographique, les caractéristiques et les événements anciens et récents relatifs à la route. Il ne s'agit pas de listes de routes, mais bien d'une approche par territoire (approche spécifique à la France).

  • Les longueurs de RD peuvent être demandées à la Direction des routes du Conseil général du département concerné en faisant un simple mail sur le site du Conseil général demandant l'information.
  • Les longueurs de RN peuvent être obtenues auprès des Services de Maîtrise d’Ouvrage (SMO) qui pilotent désormais sur le plan de la programmation les nouvelles routes nationales. Ces SMO sont installés dans les Directions Régionales de l’Equipement (DRE) dont les adresses peuvent être obtenues sur le site du Ministère de l'Equipement. Une information complète pourra peut-être obtenue auprès du Ministère de l’Equipement, mais la démarche n’a pas encore était faite.
  • Les longueurs d'autoroutes peuvent être obtenues auprès des sociétés concessionnaires d’autoroutes (Cofiroute, SAPRR, Sanef, ASF). Mais là aussi une démarche auprès du Ministère pourra être faite.
  • Les informations relatives à l’histoire des routes sont quasi-inexistantes sur Internet. Les seules ressources sont soit les ouvrages de Georges Reverdy, soit la consultation de documents anciens aux archives départementales.
  • Les informations événementielles peuvent être collectées sur les revues suivantes : Le Moniteur des Travaux Publics, Revue Générale des Routes et Autoroutes, Travaux, etc -

Rues de Paris

(voir liste dans Voies de Paris) (exemple : Rue de Monceau) De nombreux articles sur les rues de Paris sont à créer. Il est souhaitable de privilégier les voies présentant un caractère historique ou dans laquelle sont situés des lieux intéressants, même si à terme l'ensemble des voies mériteraient d'être traitées au moins sur l'histoire de son nom. A cette fin, il convient d'utiliser l'Infobox "Voie parisienne" (les autres sont périmées).

On peut trouver l'ensemble des informations descriptives de l'Infobox dans la nomenclature officielle des rues de Paris (saisir le nom de la rue dans la fenêtre)
exceptées pour les coordonnées x et y qui permettent d'afficher le plan de Paris. L'origine des ces coordonnées est le coin supérieur gauche du plan, les x sont horizontaux (de 0 à 220), les y verticaux descendants (de 0 à 170). L'image fait 220 x 170. En l'absence de ces coordonnées, le plan ne s'affichera pas, mais l'Infobox sera néanmoins parfaitement recevable. Par ailleurs on peut trouver des informations historique sur le site de Paris pittoresque
Dès lors que le nom de la rue est renseigné dans l'Infobox, la visite virtuelle est activée. elle permet de voir les photos et plans de la rue issus des Pages Jaunes.
Ne pas oublier de mettre en pied de page {{Portail|Paris|route}}.

Conception des chaussées

Les articles suivants peuvent être réalisés (séparément ou regroupés) :

  • Chaussées et charges de trafic :
    • Trafic pour le dimensionnement empirique
    • Loi de puissance pour le trafic équivalent
    • Essieu de référence
    • Coefficient de charge
    • trafic dans les méthodes mécaniques empiriques
    • Forme des empreintes
    • Pression verticale de contact
    • Efforts horizontaux
  • Comportement des enrobés bitumineux :
  • Détermination de la plateforme support de chaussée :
    • Plateforme support de chaussée
    • Partie supérieure des terrassements
    • Arase de terrassements
    • Couche de forme
    • Portance
    • Essai de déformabilité à la plaque
    • Essai de déformabilité à la dynaplaque
    • Déflexion
    • Déflectographe
    • Poutre Benkelman
  • Types de chaussées :
    • Chaussée bitumineuse épaisse
    • Chaussée à assise traitée aux liants hydrauliques
    • Structure mixte de chaussée
    • Structure de chaussée en béton de ciment
  • Essais de caractérisation des sols :
N'hésitez pas à ajouter des articles à faire ou à approfondir ! Toute remarque, critique, suggestion ou demande d'informations peut être faite au bistro des routiers.
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Nombre d'articles

Le nombre d'articles portant le bandeau du portail a franchi les caps suivants :

Davantage d’informations 15 mai 2007, 22 octobre 2007 ...
15 mai 2007 2 000
22 octobre 2007 3 000
12 février 2008 4 000
14 juillet 2008 5 000
19 mars 2009 6 000
4 janvier 2010 7 000
septembre 2011 12 000
septembre 2012 13 000
octobre 2018 17 500
avril 2021 20 000
Aujourd'hui Voir ici
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Statistiques

Sur les 25 285 articles du Portail:Route, 3 627 n'ont pas encore le modèle {{Wikiprojet|Route|?}} en page de discussion.
██████████85,7 % d'évaluation / Portail:Route
Pour voir l'écart, utiliser un de ces outils
Davantage d’informations Importance, Avancement ...
Route
Importance
Avancement Maximum Élevée Moyenne Faible À évaluer Total
AdQ AdQ 2 2 2 2 8
BA BA 2 7 13 22
A 11 6 8 22 47
B 29 55 103 247 2 436
Bon début 41 84 499 4 220 117 4 961
Ébauche 3 15 150 15 598 240 16 006
Homonymie 174 174
À évaluer 0
Total 86 164 769 20 276 359 21 295(?)
Dernière mise à jour : 12 mars 2026.
Cette boîte : voir • disc. • mod.
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Route (Éval. • Stats • Liste • Comité • Historique • Pages populaires • p)
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